Документ с подробным изложением основных технических характеристик Porsche 918 Spyder был опубликован на одном из форумов. Но пресс-секретарь Porsche GB не смог прокомментировать его подлинность. Тем не менее, он подтвердил, что "информация уже поступает к заказчикам, которые и могли быть источником утечки". Документ также предлагает информацию о цене, которая будет начинаться с 625 400 фунтов стерлингов (около 1 млн. долл. США).
Помимо цены, в документе также упоминается дополнительное быстрое зарядное устройство, которое будет стоить 16 500 фунтов стерлингов (ок. $ 26400). Оно уменьшает время заряда аккумуляторов до 30 минут. В информации приведена цена на дополнительный пакет Weissach, который снижает вес автомобиля на 35 кг. Кстати, в прошлом месяце суперкар с такой спецификацией прошел Нюрбургрингскую петлю за 7 мин. 14 сек - на 2 секунды быстрее, чем стандартная модель.
За него придется дополнительно заплатить 58 200 фунтов стерлингов (около $ 93 300, или примерно стоимость нового кабриолета 911). Экономия веса достигается за счет легких колесных дисков, которые уменьшают вес на 13,5 кг по сравнению со стандартным автомобилем. Более "щедрым" использованием магния, титана и керамических деталей. Спецификация Weissach также не обходится без проводов для внешнего зарядного устройства, системы кондиционирования воздуха, аудиосистемы, кожаного салона, перчаточного ящика и коврового покрытия.
Ранее компания подтвердила, что 918 получит с 4,6-литровый двигатель V8. Но в докладе было сказано, что максимальная мощность будет в пределах 580 л.с. на 9 000 об/мин, а крутящий момент – 500 Нм. Благодаря электродвигателям, пиковая комбинированная мощность будет составлять 795 л.с., а не 762, как заявлялось ранее, при этом крутящий момент - 770 Нм в диапазоне от 1000 до 4000 об/мин. Двигатель соответствует требованиям Евро 5.
В 918 Spyder будет представлено два электромотора мощностью 245 л.с. Задний мотор будет "помогать" основному двигателю внутреннего сгорания и развивать мощность 129 л.с., а передний электродвигатель мощностью 116 л.с. будет приводить в движение передние колеса.
Мощность от ДВС передается через семиступенчатую коробку передач PDK. Автомобиль оснастят системами Porsche Torque Vectoring Plus и Electric Porsche Traction Management, управляющими крутящим моментом и тяговым усилием, а также отделяющими двигатель от трансмиссии, чтобы "насладиться" чисто электрическим режимом "Sail mode", как в Cayenne Hybrid SUV. Эти системы будут в стандартной комплектации для всех 918-ых.
