Представитель Renault рассказал, что ультра экономичный концепт Eolab, показанный на Парижском автосалоне в этом году, если пойдет в производство, будет не дороже, чем дизельный Clio.
По словам Тьерри Боллоре (Thierry Bollore), исполнительного вице-президента, руководителя подразделения по обеспечению конкурентоспособности компании, если Renault решит построить Eolab, он будет стоить около 20 000 евро. "Мы знаем, что в массовом производстве этот автомобиль не будет стоить больше, чем 90-сильный Clio DCI", - сказал он. Во Франции стоимость Clio DCI начинается от 18 500 евро.
В Renault не уточнили, собираются ли они запускать в производство автомобиль, который в среднем расходует 1 л топлива на 100 км и излучает 22 г/км СО2. Такие параметры удалось достичь благодаря аэродинамике и легкому кузову, а также гибридной силовой установке, сочетающей 75-сильный 1,0-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель с аккумуляторными батареями емкостью 6,7 кВт/час и трехскоростной коробкой передач с интегрированным электрическим двигателем.
Заявление Боллоре вызывает сомнения. Ибо как Renault может позволить себе продавать Eolab так дешево по сравнению с другими гибридами, предлагаемыми в настоящее время? По словам вице-президента, автопроизводитель целенаправленно отказался от использования дорогих легких материалов, таких, как углеродное волокно, а пошел более "дешевым" путем, применив алюминий, легкие стали и другие композитные материалы. Благодаря этому Eolab весит всего 955 кг.
"Легко поставить карбон везде. Но если вы являетесь покупателем, что вам делать, если ваша углеволоконная дверь будет сломана? Это катастрофа. Это стоит огромных денег. А если она сделана из алюминия, это не проблема, ибо все знают, как ее починить", - сказал Боллоре, добавив, что из 110 технологических нововведений Eolab большинство скоро появится на будущих моделях Renault.
