Первая в карьере победа Себастьяна Феттеля на родине, угроза бойкота, старые проблемы Mercedes AMG на новый лад и самоходная «Маруся». «АвтоМания» показывает Гран При Германии, который вы не видели.
Недельный перерыв между гонками в Великобритании и Германии вместил в себя немало интересного. Два заявления Pirelli по поводу взрывов покрышек в Сильверстоуне, решение FIA о допуске основных пилотов к тестам и совещание самих пилотов с неожиданными последствиями. Но об этом немного позже.
Смотрите также: Гран При Германии 2011, Гран При Германии 2012, Гран При Великобритании 2013;
Недельный перерыв между гонками в Великобритании и Германии вместил в себя немало интересного. Два заявления Pirelli по поводу взрывов покрышек в Сильверстоуне, решение FIA о допуске основных пилотов к тестам и совещание самих пилотов с неожиданными последствиями. Но об этом немного позже.
Смотрите также: Гран При Германии 2011, Гран При Германии 2012, Гран При Великобритании 2013;
Гран При Германии 2013: подготовка (среда, четверг)
Британский эксперт и комментатор Джеймс Аллен на страницах своего блога рассуждает о возможных переменах в составах команд после окончания сезона…Джеймс Аллен: «Сезон складывается непросто и для Фелипе Массы, а поскольку переговоры о контрактах уже начались, многие задаются вопросом – дадут ли в Ferrari ещё один шанс Фелипе, или этот сезон станет для него последним в Скудерии. Sauber всегда считалась «филиалом» Ferrari, итальянская команда тоже внимательно следит за выступлениями Хюлкенберга, но Нико не раз говорил, что не готов ждать, пока в Ferrari появится вакансия».
Джеймс Аллен: «Часто переходы пилотов из команды в команду тормозит решение одного из гонщиков, но в этом году ситуация иная. Марк Уэббер достаточно рано объявил об уходе из Red Bull Racing, запустив процесс».
Вопрос: Ваш отец тоже был известным гонщиком. Если у вас родится сын, вы хотели бы, чтобы он продолжил «семейное дело»?
Дженсон Баттон: Я бы хотел, чтобы в будущем у меня родились дети. Уверен, гонки у них будут в крови, но я поддержу их, какой бы жизненный путь они ни избрали. Полагаю, когда ваш ребенок выбирает гонки, вы всегда волнуетесь, однако, нужно позволять детям следовать их мечтам.
Вопрос: Болельщики знают, что ваша татуировка, выполненная японскими иероглифами, означает «Номер Один». Но ведь она появилась еще до вашего триумфа в 2009 году – это она помогла вам победить?
Дженсон Баттон: Эта татуировка действительно означает «ичибан», т.е. «номер один» по-японски, но не имеет никакого отношения к гонкам: так называется команда по триатлону, в которой я выступаю вместе с моими близкими друзьями.
Дженсон Баттон: Я бы хотел, чтобы в будущем у меня родились дети. Уверен, гонки у них будут в крови, но я поддержу их, какой бы жизненный путь они ни избрали. Полагаю, когда ваш ребенок выбирает гонки, вы всегда волнуетесь, однако, нужно позволять детям следовать их мечтам.
Вопрос: Болельщики знают, что ваша татуировка, выполненная японскими иероглифами, означает «Номер Один». Но ведь она появилась еще до вашего триумфа в 2009 году – это она помогла вам победить?
Дженсон Баттон: Эта татуировка действительно означает «ичибан», т.е. «номер один» по-японски, но не имеет никакого отношения к гонкам: так называется команда по триатлону, в которой я выступаю вместе с моими близкими друзьями.
Неудачно сложилась первая тренировка на Нюрбургринге для Фернандо Алонсо – из-за проблем с электроникой испанец фактически пропустил сессию. Проблемы были решены, и во второй сессии пилот Ferrari проехал 39 кругов, показав шестое время.
Фернандо Алонсо приветствует Джессику Мичибату (девушка Дженсона Баттона).
Вопрос: Стремление занять место Марка Уэббера вам помогает или мешает?
Даниэль Риккардо: Я думаю об этом – мне приходится это делать с тех пор, как я узнал эту новость. Я провел, по меньшей мере, две успешные квалификации, но не могу сказать, что добиваюсь успехов именно по этой причине – я всегда максимально выкладываюсь. Приятно знать, что ходят такие разговоры – это, скорее, хорошие новости, чем плохие.
Даниэль Риккардо: Я думаю об этом – мне приходится это делать с тех пор, как я узнал эту новость. Я провел, по меньшей мере, две успешные квалификации, но не могу сказать, что добиваюсь успехов именно по этой причине – я всегда максимально выкладываюсь. Приятно знать, что ходят такие разговоры – это, скорее, хорошие новости, чем плохие.
Себастьян Феттель и его торт на день рожденья.
В четверг, накануне Гран При Германии, Льюис Хэмилтон (Mercedes W154) и Нико Росберг (Mercedes W196) проехали по Северной петле Нюрбургринга на именитых «серебряных стрелах».
В одном из недавних комментариев немецкой прессе Лауда открыто заявил, что Кими поступит глупо, если не перейдет в Red Bull Racing, чтобы занять место Марка Уэббера.
«Вопрос в том, что он хочет: полную свободу, мало денег и ничего не делать, – приводит слова Лауды таблоид Bild. – В Red Bull надо несколько больше работать, поэтому у него будет меньше времени на употребление напитков».
«Меня не волнуют слова Ники, и я вообще не нуждаюсь ни в чьих советах, – ответил Райкконен. – Я хорошо его знаю и знаю цену его комментариям».
«Вопрос в том, что он хочет: полную свободу, мало денег и ничего не делать, – приводит слова Лауды таблоид Bild. – В Red Bull надо несколько больше работать, поэтому у него будет меньше времени на употребление напитков».
«Меня не волнуют слова Ники, и я вообще не нуждаюсь ни в чьих советах, – ответил Райкконен. – Я хорошо его знаю и знаю цену его комментариям».
Вопрос: Нюрбургринг - ваша домашняя трасса. Что вы чувствуете накануне этого уик-энда?
Адриан Сутил: Эта трасса, которая требует от пилота различных навыков, первый сектор достаточно техничный, второй - плавный, а третий - быстрый. Конфигурация может порой провоцировать ошибки, особенно при атаке поребриков, к примеру - в последней шикане.
Адриан Сутил: Эта трасса, которая требует от пилота различных навыков, первый сектор достаточно техничный, второй - плавный, а третий - быстрый. Конфигурация может порой провоцировать ошибки, особенно при атаке поребриков, к примеру - в последней шикане.
В последнее время в Формуле-1 говорят только о шинах…
«В 8.30 утра команда Williams столкнулась с проблемой с KERS на машине Пастора Мальдонадо, – говорится в официальном заявлении. – В тот момент машина находилась в боксах. Возникло задымление, которое было быстро ликвидировано командой и пожарными службами автодрома. Никто из персонала не пострадал».
«Голая» Ferrari.
Вопрос: Вы и ваш отец, Кеке, похоже, пытались преуменьшить значение того факта, что вы победили в Монако через 30 лет после его победы. Почему?
Нико Росберг: Мой отец вообще не общается с прессой, так что можно объяснить эту ситуацию только с одной стороны! С моей точки зрения, это не так важно. Важно было победить в Монако, самой трудной гонке сезона, поделиться радостью с друзьями и семьёй. Конечно, здорово, что я победил там через 30 лет после отца. На самом деле, месяц спустя я получил хороший подарок на свой день рождения, когда обложка Autosport с победой моего отца оказалась рядом с обложкой со мной. Это было приятно.
Нико Росберг: Мой отец вообще не общается с прессой, так что можно объяснить эту ситуацию только с одной стороны! С моей точки зрения, это не так важно. Важно было победить в Монако, самой трудной гонке сезона, поделиться радостью с друзьями и семьёй. Конечно, здорово, что я победил там через 30 лет после отца. На самом деле, месяц спустя я получил хороший подарок на свой день рождения, когда обложка Autosport с победой моего отца оказалась рядом с обложкой со мной. Это было приятно.
Гран При Германии 2013: тесты и квалификация (пятница, суббота)
В квалификации на Нюрбургринге команде Sauber удалось добиться заметного прогресса по сравнению с предыдущим уик-эндом: Нико Хюлкенберг пробился в финал квалификации и будет стартовать 10-м.
Гонщик Caterham Шарль Пик потерял пять позиций на стартовой решётке Гран При Германии. Перед гонкой на его машине был заменён промежуточный вал коробки передач, и так как эта деталь не входит в список разрешённых для замены элементов коробки, гонщик был оштрафован.
Вопрос: Что вы думаете о трассе?
Марк Уэббер: Лично мне Нюрбургринг нравится больше, чем Хоккенхайм. У этой трассы есть свой характер – повороты старой школы, старые поребрики. Лучшие участки – пятый и шестой повороты, где быстрый левый поворот переходит в узкий правый.
Марк Уэббер: Лично мне Нюрбургринг нравится больше, чем Хоккенхайм. У этой трассы есть свой характер – повороты старой школы, старые поребрики. Лучшие участки – пятый и шестой повороты, где быстрый левый поворот переходит в узкий правый.
Вопрос: Что вы думаете о темпе Lotus на Нюрбургринге? С чем связана прибавка в скорости: с температурой трассы, новыми шинами или другими факторами?
Роман Грожан: Всего понемногу. Мы работали с настройками и с новинками, которые впервые опробовали в Сильверстоуне. У нас всё больше возможностей добиться оптимальной работы от машины. Сегодня только свободные заезды, но машина уже выглядит отлично.
Роман Грожан: Всего понемногу. Мы работали с настройками и с новинками, которые впервые опробовали в Сильверстоуне. У нас всё больше возможностей добиться оптимальной работы от машины. Сегодня только свободные заезды, но машина уже выглядит отлично.
Пит-лейн.
Механики Ferrari наблюдают, как болид Алонсо загружают на эвакуатор.
Тройной заезд в боксы.
Вопрос: Как вы справляетесь с разочарованием?
Нико Росберг: Нужно оценивать ситуацию в целом. Когда я оглянусь назад через десять лет, эта гонка будет не так важна. У меня был короткий разговор с моей подругой, и она меня подбодрила. Она хорошо умеет это делать. Я обсуждал ситуацию и с командой, мы должны сделать выводы и не допустить повторения этого в будущем.
Нико Росберг: Нужно оценивать ситуацию в целом. Когда я оглянусь назад через десять лет, эта гонка будет не так важна. У меня был короткий разговор с моей подругой, и она меня подбодрила. Она хорошо умеет это делать. Я обсуждал ситуацию и с командой, мы должны сделать выводы и не допустить повторения этого в будущем.
На квалификации Льюис еще не понимал, что финишировать удастся только пятым.
Гран При Германии 2013: гонка (воскресение)
С утра Дженсон Баттон (McLaren) и Джессика Мичибата появились в паддоке.
Крепление колеса на болиде McLaren.
Стартовая решетка.
Глава менеджмента Формулы 1 Берни Экклстоун передумал покупать Нюрбургринг. В интервью немецкой газете Die Welt Экклстоун заявил, что покупка им знаменитого автодрома, который не первый год борется с финансовыми проблемами, «вполне возможна», однако теперь его позиция изменилась.
Справа Дитер Цетше, глава концерна Daimler AG.
Парад пилотов.
На старте гонщики Red Bull Racing опередили Хэмилтона, Феттель возглавил гонку. Масса опередил Риккардо, Перес – Баттона.
Фелипе Масса (сход): «Я очень разочарован тем, что произошло. На четвёртом круге, в тот момент, когда я начал тормозить на стартовой прямой, задние колёса заблокировались, и я не смог избежать вылета. Когда машина остановилась, коробка застряла на пятой передаче, а двигатель заглох. Очень странно, до тех пор с ней всё было в порядке».
На 23-м круге взорвался мотор на машине Бьянки – Жюль покинул машину. Поначалу «Маруся» дожидалась трактора там, где и положено – на траве. Но едва он начал приближаться, машина покатилась обратно на трассу, умудрившись пересечь ее и выехать на противоположную обочину.
Выехал автомобиль безопасности, большая группа пилотов свернула в боксы.
Первая десятка за автомобилем безопасности на 25-м круге: Феттель – Грожан – Райкконен – Алонсо – Баттон – Хюлкенберг – Хэмилтон – Перес – Сутил – ди Реста.
Пит стоп Кими Райкконена (Lotus).
Нико Росберг: «День получился длинным, но хотя бы на финальном отрезке машиной было приятно управлять – в баках было мало топлива, шины Soft – я смог атаковать и провел несколько неплохих обгонов. Два заработанных очка – лучше, чем ничего, но я рассчитывал на большее в домашнем Гран При».
Они проводят по 50 тренировок за уикенд, записывая каждую попытку на видео, анализируют ошибки, но полностью исключить их не удастся никогда. На первом пит-стопе Марка Уэббера гайка на заднем правом колесе никак не хотела вставать на место, но «отпускающий» не разглядел это и дал Марку команду возвращаться на трассу – с незакрепленным колесом.
Оторвавшись прямо на пит-лейн, оно угодило в оператора FOM Пола Аллена. С переломами ребер и травмой плеча его доставили в госпиталь.
После трех подряд результативных уикендов Force India неожиданно растеряла форму в Германии. Ни один из пилотов не попал в Q3, ни одному не удалось заработать очки. Но прежние успехи пока позволяют Force India оставаться впереди McLaren в командном зачете.
В Williams отмечали 600-й в истории команды Гран При. Праздник получился грустным. Девять гонок без очков подряд. На Хунгароринге через три недели будет еще одна круглая дата…
Льюис Хэмилтон (5-й): «Сейчас я не думаю о чемпионском титуле – в этом нет никакого смысла, ведь Себастьян почти на 60 очков впереди. Нам предстоит еще многое сделать, прежде чем борьба за титул станет возможна».
Вопрос: Сложно ли было пропускать Кими во второй гонке подряд?
Роман Грожан (3-й): Это всегда непросто, но мы выступаем в одной команде, и у нас была разная стратегия. Кими оказался на шинах Soft, и для него было важно попробовать атаковать Феттеля, чтобы побороться за победу, а я в тот момент уже не мог атаковать.
Роман Грожан (3-й): Это всегда непросто, но мы выступаем в одной команде, и у нас была разная стратегия. Кими оказался на шинах Soft, и для него было важно попробовать атаковать Феттеля, чтобы побороться за победу, а я в тот момент уже не мог атаковать.
Вопрос: Вы показали лучший результат в карьере в немецких гонках. Значит ли он что-то для вас или только победа имеет значение?
Кими Райкконен: Я здесь для того, чтобы пытаться выиграть гонки. Сегодня мы не смогли это сделать, потому что оказались недостаточно быстры, но после нескольких сложных гонок это отличный результат для команды.
Кими Райкконен: Я здесь для того, чтобы пытаться выиграть гонки. Сегодня мы не смогли это сделать, потому что оказались недостаточно быстры, но после нескольких сложных гонок это отличный результат для команды.
Себастьян Феттель (1-й): «Непростая гонка, одна из самых сложных за долгое время. Я очень рад, что дистанция не была на два-три круга длиннее, так как в конце Кими оказался немного быстрее. Здорово, что всё получилось».
