Фотографии Формулы-1, Гран-при Германии 2011: подготовка

После пятничных свободных заездов стюарды Гран При Германии оштрафовали Льюиса Хэмилтона за превышение скорости на пит-лейн. Льюису не удалось снизить её до разрешенных на свободных заездах 60 км/ч и он заплатит FIA денежный штраф в 1200 евро.

После анализа контрольной пробы топлива из машины Себастьена Буэми выяснилось, что оно не соответствует контрольному образцу. Результат гонщика, показанный во время квалификации, аннулирован. Буэми будет стартовать последним или начнёт гонку с пит-лейн, если представители команды не опротестуют решение FIA. Представители команды считают, что причиной могли стать детали новой топливной системы, вызвавшие загрязнение топлива и изменение его состава.

Дженсон Баттон показал пятое время в утренней тренировке, но в квалификации у британца возникли проблемы, помешавшие подняться выше седьмой строчки. Дженсон Баттон: «Утром я был доволен поведением машины, но в квалификации ситуация изменилась - мне серьёзно не хватало сцепления с трассой. Передняя ось была слишком загружена, мы уменьшили угол атаки переднего антикрыла, в результате возникла недостаточная поворачиваемость, что не могло не сказаться на стабильности задней оси. Седьмое место стало неприятным сюрпризом, к тому же я уступил Льюису больше секунды - что-то идёт не так».

В субботу в паддоке Нюрбургринга Берни Экклстоун выступил на брифинге, посвященном Гран При Японии. Главная тема этой встречи с прессой: обстановка в районе Сузуки после мартовской катастрофы на атомной электростанции в Фукусиме. Мотогонщики Хорхе Лоренцо и Кейси Стоунер, выступающие в MotoGP, отказываются ехать в Японию в начале октября на этап чемпионата мира, который проходит на трассе в Мотеги. Однако она расположена намного ближе к Фукусиме, чем  Сузука, и Экклстоун уверен, что проведению Гран При ничего не угрожает.

В доказательство своих слов Экклстоун продемонстрировал 24-страничный доклад, в котором приводилась подробная статистика радиационной обстановки в районе Сузуки. На брифинге также присутствовали гонщик Sauber Камуи Кобаяши и Масаро Унно, организатор Гран При Японии, представляющий Страну восходящего солнца в Комиссии Формулы 1.

В квалификации Гран При Германии российский пилот Lotus Renault GP Виталий Петров показал девятый результат, его напарник Ник Хайдфельд завоевал на глазах своих болельщиков 11-ю стартовую позицию. Виталий Петров: “Для нас это был непростой день, оказалось очень сложно отыскать верные настройки, а также прогревать шины в столь прохладных условиях. Нам пришлось серьезно поработать, поэтому было приятно достичь цели и оказаться в первой десятке. Думаю, сегодня у нас есть все основания быть довольными таким результатом. Впрочем, пробиться в финал квалификации получилось с большим трудом, потому мы должны продолжать трудиться. Команда отлично поработала, обеспечив мне фантастическую машину. За последние два дня погода постоянно менялась, потому приходилось адаптировать стиль пилотирования. Но какими бы ни были завтрашние условия, сухими или дождевыми, мы готовы ко всему”.

По мнению Фернандо Алонсо, четвертый результат в квалификации на Нюрбургринге его не удивил, однако предсказывать, чем закончится завтрашняя гонка, крайне сложно. Во-первых, только в ходе Гран При станет ясно, как покажут себя на Нюрбургринге системы DRS и KERS, и как будут работать шины Pirelli.

В решающей попытке Уэббер проехал круг ещё быстрее – 1:30.079, завоевав девятый поул в карьере и третий в этом сезоне. Вторую строчку занял Хэмилтон, уступив австралийцу меньше десятой, а Феттель на этот раз стартует лишь третьим – это худший результат немца в сезоне.