За кадром Гран При Великобритании 2013 (фоторепортаж)

02 июля 2013, 21:15
Автор: Михаил Клименко
Первый в сезоне сход Себастьяна Феттеля, вторая в году победа Нико Росберга, фантастическая концовка и проколы, проколы, проколы. «АвтоМания» расскажет, что же осталось за кадром хаотичного Гран При Великобритании.

Смотрите также: Гран При Великобритании 2012, Гран При Великобритании 2011;

Гран При Великобритании 2013: подготовка (среда, четверг)
Трехнедельный перерыв, отделявший гонки в Канаде и Великобритании, вместил в себя заседание Международного трибунала по делу о тестах Mercedes AMG и Pirelli, но уже в четверг в Сильверстоуне о нем практически не вспоминали. Марк Уэббер в девять утра набрал номер Кристиана Хорнера, чтобы сообщить ему о контракте на следующий сезон с Porsche.


Льюис Хэмилтон и Дэвид Култхард в компании с Красными Стрелами Королевских ВВС Великобритании.


Аналитики авторитетного издания Forbes составили список ста самых высокооплачиваемых спортсменов. Среди гонщиков Формулы 1 самые высокие доходы у Фернандо Алонсо - испанец занимает 19-ю строчку в общем рейтинге. За прошедший год пилот Ferrari заработал $30 млн. – эта сумма складывается из зарплаты в $28 млн. и $2 млн., полученных за рекламные контракты.


Вопрос: Напоследок: вчера у вас был день рождения. Как вы себя чувствуете, став на год старше?
Нико Росберг: Чувствую, что старею! (смеется) Это была просто шутка!


В лондонской газете The Times опубликовано интервью с Берни Экклстоуном, в котором были затронуты различные темы. Когда Берни спросили о личной жизни, он ответил: «Не уверен, что знаю, что такое счастье. Что означает это чувство? Когда у меня получается то, что я запланировал, я испытываю удовлетворение. Но счастье? Не думаю».


Трехкратный чемпион мира Формулы 1 Джеки Стюарт.


Гран При Великобритании 2013: тесты и квалификация (пятница, суббота)
Шлем Себастьяна Феттеля выполнен из фотографий всех сотрудников Red Bull.


Фелипе Масса об уходе из Больших Призов: «Я не знаю, когда уйду из Формулы 1 – может в 2020-м или 2021-м (смеётся), но я не думаю, что после этого завершу гоночную карьеру. Кроме Формулы 1 есть и другие интересные гоночные серии, есть гонки спортпрототипов, в которых уровень технологий близок к Формуле 1, хотя я недоволен тем, что в WEC три класса машин с разницей в 20 секунд на круге. Мне очень нравится DTM, хотя этот чемпионат ниже по уровню, но, думаю, он весьма интересный».


В паддоке Сильверстоуна ходят слухи, что после летнего перерыва Хейкки Ковалайнен может вернуться в основной состав Caterham, сменив Гидо ван дер Гарде. Команда не комментирует эту информацию, но поговаривают, что одна из причин – желание любыми средствами вернуть десятую строчку в Кубке конструкторов по итогам сезона, чтобы получить призовые от FOM.


Даниэль Риккардо (Toro Rosso): «Я прекрасно понимаю, что мне повезло оказаться в Формуле 1. Большинство моих друзей работают с 9.00 до 17.00 с понедельника по пятницу, и каждый раз, когда я начинаю хандрить из-за неудачной сессии, я считаю это неплохой перспективой, но моя нынешняя работа – это предел мечтаний, разве нет?»


Эстебан Гутьеррес: «Пока дебютный сезон складывается очень непросто, но важно прогрессировать постепенно, шаг за шагом. Серьёзного прогресса мне удалось добиться в Барселоне – я говорю не о результате, а о своих ощущениях по ходу уик-энда. То, чего я хотел добиться при адаптации к Формуле 1, получилось во время испанского уик-энда, и теперь я хочу повторить этот опыт».


Caterham пришлось скорректировать программу тренировок из-за дождя в первой сессии, но в команде считают, что смогли наверстать упущенное время. Шарль Пик (20-й): «Я неплохо проехал установочный круг, но смог снова покинуть боксы только за десять минут до окончания тренировки. К тому времени на трассе было много машин. К сожалению, в последнем повороте я вылетел в гравий».


После окончания квалификации на Гран При Великобритании стюарды приняли решение оштрафовать команду Marussia за превышение скорости на пит-лейн. Макс Чилтон проехал со скоростью 102,4 км/ч вместо разрешённых 100 км/ч.


В Сильверстоуне Williams провела 600-ю гонку в своей истории. Команда официально ведет отсчет своей истории с 1977 года, и за это время пилоты Williams 297 раз поднимались на подиум, выиграли 114 гонок, 7 титулов в личном зачете и 9 в Кубке конструкторов.


Гостем команды McLaren был Эмерсон Фиттипальди — автогонщик, участник формульных гоночных чемпионатов. Двукратный победитель гонок Инди-500, чемпион Формулы-1, чемпион серии CART.


Вопрос: Вы будете скучать по Кими, если он уйдет?
Роман Грожан: Конечно. Как я сказал, он отличный напарник и хороший ориентир. Его уход стал бы настоящей потерей для нас. Я могу использовать его наработки в машине и наоборот. Мне кажется, на данном этапе мы действительно дополняем друг друга. Но, в конце концов, это его выбор.


Серхио Перес (14-й в квалификации): «Непростой день. Взрыв шины в утренней тренировке не позволил должным образом подготовиться к квалификации. Более того, нам пришлось заменить поврежденное днище, вернувшись к его прошлой спецификации. Уже во второй сессии квалификации у меня возникли трудности с прогревом шин, а когда мне пришлось заехать на процедуру взвешивания, резина и вовсе остыла. По сути, просто не повезло».



Гран При Великобритании 2013: гонка (воскресение)
Девушки на стартовой прямой.


Руперт Гринт — британский актёр. Наиболее известен по роли Рона Уизли в фильмах о Гарри Поттере, снятых по произведениям писательницы Джоан Роулинг.


Пятый результат гонщика Force India Пола ди Ресты в квалификации Гран При Великобритании аннулирован - такое решение приняли стюарды британского этапа после взвешивания машины ди Ресты. На фото Адриан Сутил.


На старте Хэмилтон сохранил преимущество поула, Феттель опередил Росберга, Уэббер откатился назад после контакта с Грожаном в первом повороте, Сутил поднялся на четвёртое место, Масса – на пятое. На втором круге Алонсо опередил Грожана.


На восьмом круге на машине Хэмилтона без видимых причин лопнуло заднее левое колесо – как у Переса во время свободных заездов. Льюис медленно доехал до боксов и вернулся на трассу последним.

Льюис Хэмилтон: «Всё это связано с безопасностью, подобные проблемы недопустимы. Мы отработали с ними шинные тесты, чтобы в Pirelli смогли доработать и улучшить резину, но они не сделали выводов. Сегодня кто-то из гонщиков мог попасть в серьёзную аварию. Когда мы ехали за машиной безопасности, я думал о том, что мы будем делать, если кто-то получит травму?»


В Канаде McLaren прикончила свою серию из результативных финишей подряд и там же начала новую – из безрезультатных. В Великобритании продолжила. Из позитивных новостей: команда все-таки решила бросить доработку действующей машины и скоро полностью переключится на новый проект.


Жан-Эрик Вернь (сход): «Не знаю, что именно произошло. Я не наблюдал никаких тревожных признаков, когда на торможении шину просто сорвало с колеса. Мне удалось добраться до боксов, команда поставила новый комплект и выпустила меня обратно, но тут же сообщила, что машина получила серьезные повреждения. В тот момент я сам это уже понял – STR8 едва слушалась руля, и команда решила снять меня с гонки, поскольку не было смысла продолжать борьбу в таких условиях».


Ошметки резины неравномерным слоем покрыли едва ли не всю трассу, и пока маршалы занимались уборкой, инженеры по радио инструктировали пилотов.


Механики Infiniti Red Bull Racing.


Фелипе Масса (6-й): «На десятом круге, когда я находился в пятом повороте, взорвалась левая задняя шина, и мне пришлось заехать в боксы. После вынужденного пит-стопа я оказался последним и совершил множество обгонов. Если бы не эта проблема с резиной, я мог подняться на подиум».



Вопрос: Для вас гонка закончилась раньше, чем планировалось. Что произошло?
Роман Грожан: Ближе к концу гонки от переднего антикрыла отвалилась довольно большая часть – возникли вибрации, машиной было невозможно управлять. Из соображения безопасности мы решили сойти с дистанции.


Охарактеризовав Гран При Канады как «самый плохой» уикенд в сезоне, после гонки в Сильверстоуне Сирил Абитебуль сказал, что «команда возвращается к прежнему уровню».


Оба пилота успешно стартовали в гонке и без проблем и проколов добрались до финиша.


Оба пилота финишировали в очковой зоне и оба были расстроены. Например, Адриан Сутил вообще в середине гонки был главным претендентом на третье место, но команда допустила ту же ошибку, что и Lotus в отношении Райкконена.


Но во второй раз автомобиль безопасности появился на трассе вовсе не из-за проблем с резиной. За десять кругов до финиша Гран-при Великобритании потерял еще одного лидера: из коробки RB9 Себастьяна Феттеля сначала вылетела пятая передача, а затем трансмиссия отказала совсем и немец припарковал свой Red Bull рядом с пит-уолл.


Темп на одном круге в квалификации – уже давно не самая сильная сторона Ferrari, но в Сильверстоуне лучший (во всех смыслах) из гонщиков Скудерии был в субботу только десятым. В гонке Red Bull и Mercedes AMG также были быстрее. В личном зачете Фернандо сократил отставание от Феттеля, но за Ferrari все равно тревожно.

Фернандо Алонсо (3-й): «Это фантастический результат после очень сложного уик-энда. Я воспользовался уникальной возможностью и заработал на 15 очков больше, чем Себастьян – это крайне сложно, когда машина не столь конкурентоспособна».


Для Red Bull Racing сегодня заработал только Марк Уэббер, финишировавший вторым.


Нико Росберг о сходе Себастьяна Феттеля: «Не буду врать, меня это совсем не расстроило».



Команды Формулы 1 могут отказаться от участия в Гран При Германии из-за проблем с резиной, если не будут уверены в безопасности своих пилотов, заявил руководитель McLaren Мартин Уитмарш в интервью Sky Sports News. Уитмарш напомнил, что однажды подобное уже произошло - на Гран При США 2005 года.


По материалам: АвтоМания;
Текст: АвтоМания f1news.ru, Мотор.ру;
Фото: ©Getty Images, ©Press Association, xpb.cc, FOTO ERCOLE COLOMBO, ©Sutton Images.
РЕКОМЕНДУЕМ