Компания McLaren Automotive опубликовала официальные изображения новой экстремальной модификации своего флагмана P1, которую британцы привезут на Женевский автосалон в марте. Как и предполагалось, суммарная мощность силовой установки составила ровно тысячу «лошадей»!
По сравнению с прототипом, дебютировавшим летом прошлого года в американском Пеббл-Бич, у серийного суперкара была улучшена аэродинамика и охлаждение агрегатов. Трековый McLaren P1 на 80 миллиметров шире дорожного гибрида, дорожный просвет уменьшен на 50 миллиметров, а масса снижена на 50 килограммов. Кроме того, стеклянные панели в крыше были заменены карбоновыми, а боковые стекла — поликарбонатными аналогами.
Вместо выдвижного антикрыла — фиксированное (оно возвышается на 400 мм над задней частью кузова). Вся аэродинамика пересмотрена. Даже на днище появились дополнительные щитки. Заднее антикрыло получило аналог формульной системы DRS: при нажатии кнопки в салоне угол атаки антикрыла падает с 32 градусов до нуля, что должно увеличивать максималку на прямых. В нормальном положении, работая совместно с аэродинамическими элементами, установленными спереди и на порогах, на скорости 240 км/ч оно создаёт прижимную силу, эквивалентную 660 кг (на 10% больше, чем у дорожного варианта).
В состав силовой установки трекового P1 входит 800-сильная 3,8-литровая твин-турбо «восьмерка» и 200-сильный электромотор.
Помимо презентации самого автомобиля, McLaren рассказал о спортивной программе, в которой смогут участвовать его покупатели в качестве бонуса. Первые тестовые заезды проведут на Сильверстоуне, а затем состоится гонка на автодроме Барселона-Каталунья, который используется для испанского этапа Формулы-1. Все владельцы McLaren P1 GTR пройдут специальное обучение и получат личную команду технической поддержки.
Производство новинки начнется после того, как будут собраны все 375 экземпляров гражданского варианта P1. Стоимость гоночного суперкара составит почти два миллиона фунтов стерлингов (около 3,4 миллиона долларов).
По сравнению с прототипом, дебютировавшим летом прошлого года в американском Пеббл-Бич, у серийного суперкара была улучшена аэродинамика и охлаждение агрегатов. Трековый McLaren P1 на 80 миллиметров шире дорожного гибрида, дорожный просвет уменьшен на 50 миллиметров, а масса снижена на 50 килограммов. Кроме того, стеклянные панели в крыше были заменены карбоновыми, а боковые стекла — поликарбонатными аналогами.
Помимо презентации самого автомобиля, McLaren рассказал о спортивной программе, в которой смогут участвовать его покупатели в качестве бонуса. Первые тестовые заезды проведут на Сильверстоуне, а затем состоится гонка на автодроме Барселона-Каталунья, который используется для испанского этапа Формулы-1. Все владельцы McLaren P1 GTR пройдут специальное обучение и получат личную команду технической поддержки.
