Не всегда идея о создании новой модели приходит на ум самим автопроизводителям: иногда ее подсказывают конкуренты, иногда клиенты, а иногда просят дилеры. Один из крупнейших японских дилеров концерна Toyota направил запрос в головной офис компании с просьбой пополнить модельную линию Lexus традиционным минивэном со сдвижными задними дверями. Инициативу поддержали другие азиатские компании, занимающиеся продажей «Лексусов».
В качестве основной причины в пользу выпуска минивэна была названа теснота на задних сиденьях флагманского седана Lexus LS. Дилеры отметили, что для их высокопоставленных клиентов автомобиль должен выполнять функции мобильного офиса, а также места, где они могли бы, например, переодеться или вздремнуть.
«Если я направляюсь на ужин с четырьмя персонами, то уже не смогу взять свой Lexus LS с шофером, — говорится в заявлении дилера. — Вместо него я воспользуюсь куда более скромной Toyota Alphard. Но зато в ней хватит места для переодевания — к примеру, я смогу попасть на похороны и свадьбу в один и тот же день».
Несмотря на определенную логику в обращении, руководство компании, по предварительным данным, решило не заниматься вопросом подготовки минивэна для введения в модельный ряд Lexus. Впрочем, специфика того или иного рынка, в зависимости от его значимости для марки, может внести коррективы в консервативную политику рано или поздно.
В качестве основной причины в пользу выпуска минивэна была названа теснота на задних сиденьях флагманского седана Lexus LS. Дилеры отметили, что для их высокопоставленных клиентов автомобиль должен выполнять функции мобильного офиса, а также места, где они могли бы, например, переодеться или вздремнуть.
Несмотря на определенную логику в обращении, руководство компании, по предварительным данным, решило не заниматься вопросом подготовки минивэна для введения в модельный ряд Lexus. Впрочем, специфика того или иного рынка, в зависимости от его значимости для марки, может внести коррективы в консервативную политику рано или поздно.
