Новый спорткар VXR8 GTS от Vauxhall сделает первое публичное выступление на Autosport International Show в январе. 576-сильный супер-седан пообещал обогнать BMW M5, Mercedes-Benz E63 AMG и Jaguar XFR-S.
Новый автомобиль получил 6,2-литровый двигатель V8 General Motors LSA, который американский производитель продемонстрировал в последнем Chevrolet Camaro ZL1. Его мощность на 24 л.с. выше, чем у М5, на 27 л.с. больше, чем у E63 AMG и на 34 "лошадей" больше, чем у XFR-S. Если говорить о них в стандартной комплектации.
С ценой в 55 тысяч фунтов стерлингов VXR8 GTS также выигрывает перед своими конкурентами. Ибо, как заявили в Vauxhall, "это самый дешевый способ купить новый автомобиль с более чем 500 л.с. в Великобритании".
VXR8 GTS основан на новой модели сестринской компании Holden Special Vehicles (HSV) – GEN-F GTS, названный "самым мощным серийным автомобилем, который когда-либо производился в Австралии". Его мощность на 150 л.с. больше предшественника с двигателем LS3. На 190 Нм вырос и крутящий момент – до 740 Нм.
Это достигнуто, прежде всего, благодаря новому нагнетателю и целому ряду других обновлений, включая модернизированную выхлопную систему и более совершенную систему охлаждения и воздухозаборников.
Двигатель передает крутящий момент на задние колеса через шестиступенчатую механическую коробку передач. А шестиступенчатый "автомат" доступен опционально.
Новый VXR8 GTS от 0 до 100 км/час разгоняется за 4,2 секунды, а максимальная скорость ограничена на 250 км/час. Это делает его значительно проворнее, чем предыдущая версия GTS, "спринтовавшая" до "сотни" за 4,9 секунды.
Система управления крутящим моментом и адаптивными амортизаторами Magnetic Ride Control регулируется тремя режимами: Touring, Sport и Track. Еще четыре режима: Touring, Sport, Performance и Track, позволяют водителю контролировать различные электронные системы, включая ESC, контроль пуска и тяги, векторизации крутящего момента и электрического усилителя руля.
Кованные легкосплавные шести-поршневые суппорта с двойными тормозными дисками обеспечивают эффективное тормозное усилие. А 20-дюймовые легкосплавные колесные диски "обуты" в шины Continental размером 255/35 R20 спереди и 275/35 R20 сзади.
Автомобиль получил множество технологий безопасности и комфорта. Среди них и впервые появившаяся на модели Vauxhall GTS система предупреждения лобового столкновения, способная взять управление тормозами "на себя", если водитель не реагирует на предупредительный сигнал.
"Подтяжка лица" нового VXR8 GTS заключается в новой передней панели с новой решеткой радиатора, а также большим диффузором сзади с интегрированными наконечниками выхлопных труб и спойлером.
В интерьере появились новые кожаные спортивные сидения, новая центральная консоль с экраном информационно-развлекательной системы, новая приборная панель и новые переключатели.
Новый автомобиль получил 6,2-литровый двигатель V8 General Motors LSA, который американский производитель продемонстрировал в последнем Chevrolet Camaro ZL1. Его мощность на 24 л.с. выше, чем у М5, на 27 л.с. больше, чем у E63 AMG и на 34 "лошадей" больше, чем у XFR-S. Если говорить о них в стандартной комплектации.
VXR8 GTS основан на новой модели сестринской компании Holden Special Vehicles (HSV) – GEN-F GTS, названный "самым мощным серийным автомобилем, который когда-либо производился в Австралии". Его мощность на 150 л.с. больше предшественника с двигателем LS3. На 190 Нм вырос и крутящий момент – до 740 Нм.
Это достигнуто, прежде всего, благодаря новому нагнетателю и целому ряду других обновлений, включая модернизированную выхлопную систему и более совершенную систему охлаждения и воздухозаборников.
Новый VXR8 GTS от 0 до 100 км/час разгоняется за 4,2 секунды, а максимальная скорость ограничена на 250 км/час. Это делает его значительно проворнее, чем предыдущая версия GTS, "спринтовавшая" до "сотни" за 4,9 секунды.
Система управления крутящим моментом и адаптивными амортизаторами Magnetic Ride Control регулируется тремя режимами: Touring, Sport и Track. Еще четыре режима: Touring, Sport, Performance и Track, позволяют водителю контролировать различные электронные системы, включая ESC, контроль пуска и тяги, векторизации крутящего момента и электрического усилителя руля.
Автомобиль получил множество технологий безопасности и комфорта. Среди них и впервые появившаяся на модели Vauxhall GTS система предупреждения лобового столкновения, способная взять управление тормозами "на себя", если водитель не реагирует на предупредительный сигнал.
"Подтяжка лица" нового VXR8 GTS заключается в новой передней панели с новой решеткой радиатора, а также большим диффузором сзади с интегрированными наконечниками выхлопных труб и спойлером.
В интерьере появились новые кожаные спортивные сидения, новая центральная консоль с экраном информационно-развлекательной системы, новая приборная панель и новые переключатели.
