Группа инвесторов во главе с Ричардом Ли выкупила активы американского производителя гибридов Fisker Automotive. Ричард является сыном гонконгского предпринимателя Ли Кашина – самого богатого человека Азии (журнал Forbes оценивает состояние Кашина в 25,5 миллиарда долларов).
Во сколько компании обошлась покупка Fisker пока неизвестно, однако для того, чтобы выиграть эти торги, ей необходимо было предложить как минимум $ 30 млн. Продажа «Фискера» с аукциона состоялась еще в пятницу, 11 октября, однако победитель торгов официально будет объявлен только после подписания всех необходимых документов. Таким образом, американское Министерство энергетики передаст долг в $168 млн. группе инвесторов из Гонг-Конга. При этом не стоит забывать, что до банкротства Хенрик Фискер выписывал себе зарплату в $600 000.
Если данные верны, и Ли действительно оказался тем самым спасителем Fisker, то ему удалось перебить ставки двух других потенциальных покупателей. По неподтвержденной информации, немецкая Fritz Nol Group планировала покупку компании за $25 миллионов, однако им это не удалось. Второй стороной была китайская коалиция производителей автомобильных запчастей Wanxiang и бывший директор General Motors Боб Лутц.
Дело в том, у калифорнийского производителя в кредиторах оказалось не только правительство США. Fisker задолжал многим поставщикам деталей, среди которых финская компания Valmet Automotive. Видимо неподъемные долги компании вынудили правительство США отдать фирму в китайские руки. Ранее переговоры с BAIC и Dongfeng не привели к успеху из-за нежелания американских сенаторов отдавать компанию китайцам – фактически, государство профинансировало разработки Fisker и удержало ее на плаву во время кризиса, потому, по их мнению, все разработки должны остаться на родине компании в США. Но в Штатах желающих купить Fisker не оказалось.
Во сколько компании обошлась покупка Fisker пока неизвестно, однако для того, чтобы выиграть эти торги, ей необходимо было предложить как минимум $ 30 млн. Продажа «Фискера» с аукциона состоялась еще в пятницу, 11 октября, однако победитель торгов официально будет объявлен только после подписания всех необходимых документов. Таким образом, американское Министерство энергетики передаст долг в $168 млн. группе инвесторов из Гонг-Конга. При этом не стоит забывать, что до банкротства Хенрик Фискер выписывал себе зарплату в $600 000.
Дело в том, у калифорнийского производителя в кредиторах оказалось не только правительство США. Fisker задолжал многим поставщикам деталей, среди которых финская компания Valmet Automotive. Видимо неподъемные долги компании вынудили правительство США отдать фирму в китайские руки. Ранее переговоры с BAIC и Dongfeng не привели к успеху из-за нежелания американских сенаторов отдавать компанию китайцам – фактически, государство профинансировало разработки Fisker и удержало ее на плаву во время кризиса, потому, по их мнению, все разработки должны остаться на родине компании в США. Но в Штатах желающих купить Fisker не оказалось.
