Дизайнерское исследование Jaguar Project 7, основанное на кабриолете F-Type, появится в эти выходные на Фестивале скорости в Гудвуде. Его цель – "вызвать дух" исторического D-Type – ле-мановской истории бренда. Project 7 дает еще одно свидетельство, что Jaguar готовит к запуску экстремальную версию F-Type. Последние данные говорят о том, что новый хардкор F-Type получит 650 л.с. мощности и, возможно, полный привод.
Project 7, названный в честь семи побед бренда в Ле-Мане, позиционируется как индивидуальное исследование, разработанное по инициативе директора по дизайну Яна Каллума. По его словам: "Project 7 имеет вид спортивно-вдохновляющего стиля, о котором мечтают дизайнеры. Он имеет одну цель: быть быстрым и востребованным. Спортивные автомобили Jaguar известны исключительной производительностью и чистым дизайном. Project 7 захватывает дух"...
Его инициатива была поддержана командой инженеров Jaguar, которые дали автомобилю 542-сильную версию 5,0-литрового турбированного двигателя Jaguar с 680 Нм крутящего момента, установленного в Jaguar XJR и XKR-S. Это на 54 л.с. и 55 Нм больше, чем у двигателя F-Type V8 S.
В отличие от F-Type исследование на 10 мм снизило клиренс, имеет настраиваемые пружины и амортизаторы, а также выхлопную систему с керамическим покрытием. От 0 до 100 км/час автомобиль разгоняется за 4,1 секунды, а максимальная скорость ограничена на 300 км/час.
Основные внешние изменения включают в себя обтекатель за спиной водителя, вдохновленный D-Type, передний углеволоконный сплиттер, боковые юбки, задний диффузор, фиксированное заднее крыло, опускаемое лобовое стекло и рестайлинговый передний бампер.
Крыша была удалена полностью, а кузов усилен. Внутри исследование имеет лишь одно место для гонщика и индивидуальный дизайн отделки. Синяя тема окраски вызвана Jaguar D-Type, выигравшего 24-часовую гонку в Ле-Мане в 1956 и 1957 годах.
Project 7 был создан, чтобы выделиться на Фестивале скорости, который автопроизводитель рассматривает как собственное моторшоу, привлекающее международный интерес наряду с другими крупными автосалонами. Хотя представитель Jaguar отрицал это, слухи говорят о том, что со своим исследованием британский бренд стремился быть в центре внимания, чтобы не «затеряться» среди празднования 50-летия 911-й модели Porsche.
Project 7 говорит еще и о намерениях Jaguar создать в качестве флагманской модели F-Type RS GT, который придет на замену гиперкару Jaguar C-X75, запуск которого так и не состоялся. F-Type, вероятно, пойдет в производство в 2015 году. Под капотом ожидается тот же V8 с нагнетателем, который используется в исследовании Project 7, но с более высокими параметрами.
Ожидается, что параллельно с запуском F-типа GT, Jaguar предложит более бескомпромиссные версии купе и кабриолета. Инсайдеры подтвердили, что компания планирует вывести на рынок версии R, RS и GT.
Модели R будут объявлены как спортивный вариант основной модели, RS – экстремальные высокопроизводительные модели, GT будут выпускаться ограниченным тиражом, специально ориентированным на трек.
