Jaguar F-Type, безусловно, будет одной из главных "достопримечательностей" Парижского автосалона. Британский бренд, как некоторые другие автопроизводители - Porsche и Volkswagen, решил предоставить пикантные подробности загодя, презентовав автомобиль в Музее Родена (Musée Rodin) в Париже.
Кабриолет с передним расположением двигателя и задним приводом предварительно был показан на 2011 IAA как концепт C-X16. Несмотря на то, что концепт был версией купе, F-Type, являющийся кабриолетом с мягким верхом, остается удивительно верным концепту.
В Jaguar сказали, что их модели "всегда определялись извилистыми, мышечными линиями", добавив при этом, что F-Type следует тем же принципам.
"Дизайн должен рассказать историю. Именно поэтому каждая линия F-Type имеет начало, продолжение и выход, - сказал директор бренда по дизайну Ян Каллум (Ian Callum). - Если рассматривать индивидуально каждую линию, можно увидеть ее как эстетически точную, пропорциональную, способную выдержать испытание временем".
Несмотря на то, что кабриолет преподносится как духовный наследник E-Type, форма F-Type имеет не много ретро-стиля. В самом деле, хотя Jaguar и сделал складывающийся мягкий верх, а капот с такой же выпуклостью в попытке соединить две модели, F-Type порывает с традицией, имея "угловую", а не овальную решетку радиатора.
То же самое справедливо для интерьера, который выполнен Ягуаром в формуле "один плюс один". Это не означает, что сидение пассажира отделено от водителя, а то, что компоновка салона сосредоточена вокруг водителя, пространство которого определяется "парящими" ручками на центральной консоли и другим, более "техническим" материалом, используемым на стороне приборной панели.
Для того чтобы получить минимальный вес, шасси и кузов изготовлены из алюминия, но при этом с увеличенной на 30 процентов жесткостью в ключевых областях, по сравнению с любой другой моделью Jaguar. Подвеска имеет алюминиевые двойные поперечные рычаги.
Первоначально спортивный автомобиль будет доступен в трех модификациях: F-Type, F-Type S и F-Type V8 S.
Две первые версии работают на новом 3,0-литровом турбированном двигателе V6 с мощностью 340 л.с. у базовой версии и 380 л.с. - у версии S. Первая разгоняется от 0 до 100 км/час за 5,3 секунды, вторая - 4,9 секунды. Вариант S имеет максимальную скорость 275 км/час, что на 15 км/час больше, чем базовая модель.
V8 с нагнетателем является модификацией компрессорного 5.0, который "выдает" 495 л.с. мощности и 625 Нм крутящего момента. Топ-модель F-Type V8 S разгоняется с места до "сотни" за 4,3 секунды и достигает максимальной скорости, ограниченной электроникой, в 300 км/час.
Во всех версиях мощность передается на задние колеса через восьми-ступенчатую автоматическую коробку передач "Quickshift", а V6 S оснащена дополнительной функцией динамического запуска.
F-Type может сохранить в салоне "скрытые" вентиляционные отверстия XF и XJ. Однако круглый переключатель передач заменен новым, который компания сравнивает с джойстиком.
В Великобритании цены будут начинаться с £ 58 500 для V6, £ 67 500 для V6 S и £ 79 950 для V8 S. Первые автомобили поступят к клиентам в середине 2013 года.
https://www.youtube.com/v/K4D1-bI3p8Y
