Volvo пересмотрело планы и повысило прогноз производства гибридных V60 Plug-in Hybrid из-за более высокого спроса. Теперь автопроизводитель собирается выпустить 10 000 единиц к концу 2014 года, по сравнению с ранее заявленными 4-6 тысячами автомобилей.
В компании заявили, что популярность модели объясняется налоговыми льготами для автомобилей, выбрасывающих менее 50 граммов СО2 на километр. "Налоговые льготы для гибридов настолько хороши, что [спрос] намного превысил ожидания", - сказал пресс-секретарь компании.
Изначально было выпущено 1000 автомобилей. Самым большим рынком за пределами Швеции оказались Нидерланды, за ними идут Бельгия и Германия. Нужно заметить, что автомобиль продается только в Европе.
В Нидерландах стартовая цена автомобиля достигает 64 тысяч евро, которые компенсируются нулевым налогом на покупку. А с начала 2014 года автомобили, излучающий менее 50 г/км СО2 будут освобождены от годового дорожного налога. Кроме того, частные покупатели имеют возможность снизить цену автомобиля до 30 000 евро за счет государственных субсидий.
По заявлению пресс-секретаря Volvo в Нидерландах, владельцы V60 не платят никаких налогов, а за стандартный автомобиль приходится выложить дополнительно 6-10 тысяч евро.
Универсал plug-in рассчитан на питание от 2,4-литрового дизельного двигателя, работающего в паре с электродвигателем. Расстояние до 50 км автомобиль может проехать, используя лишь электроэнергию, что позволяет расходовать 1,8 литра топлива на 100 км. Гибрид является плодом сотрудничества Volvo со шведской энергетической компанией Vattenfall.
Продвижению Volvo V60 Plug-in Hybrid способствует и отсутствие конкуренции. Одним из немногих автопроизводителей, предлагающих плагин на континенте является Toyota со своим Prius, а Porsche начнет продажи гибридных Panamera лишь в сентябре.
Европейские страны все жестче относятся к показателю выбросов, ниже которого владельцы автомобилей могут получать финансовые преимущества. Например, в Лондоне порог для свободного въезда в платную зону в июле снижается со 100 г/км до 75 г/км СО2.
В начале этого года Volvo объявило о планах поэтапного отказа от двигателей с более чем четырьмя цилиндрами и стремятся дополнительно оснастить их электрическими двигателями, утверждая, что "это могло бы дать производительность, сравнимую с агрегатами V8".
