Porsche представил 2014 911 Turbo и Turbo S [фото & видео]

04 мая 2013, 13:29
Автор: Анатолий Гребенюк
Porsche не мог найти лучшего момента, чтобы представить новое купе 911 Turbo. В этом году компания отмечает свое 50-летие и 40-летие флагманской 911 Turbo.

Абсолютно новая модель поставляется с набором новых функций, включающих новую полноприводную систему, активное рулевое управление задними колесами, адаптивной аэродинамикой, полностью светодиодными фарами и фонарями, а также би-турбированным шестицилиндровым двигателем, развивающим до 560 л.с. мощности в версии Turbo S.


3,8-литровый шестицилиндровый двигатель с непосредственным впрыском производит 520 "лошадей" в базовой модели 911 Turbo. В спецификации нет механической коробки передач, так как двигатель связан со стандартной семи-ступенчатой автоматической коробкой с двойным сцеплением и автоматической функцией старт/стоп. Этот двигатель, оснащенный новой системой теплового управления агрегатом и коробкой передач PDK, позволяет расходовать 9,7 литра топлива на 100 км. Говорят, новый агрегат стал на 16 процентов эффективнее, чем предыдущее поколение. Это относится и к версии Turbo S.

Естественно, динамические характеристики являются одним из самых важных факторов для покупателей Porsche 911 Turbo. И новая модель не разочарует. 911 Turbo с опциональным пакетом Sport Chrono разгоняется от 0 до 100 км/час за 3,2 секунды, что на одну десятую быстрее, чем предыдущая модель 911 Turbo S. А нынешняя "S"-ка стала еще проворнее – 3,1 секунды с максимальной скоростью 318 км/час. 


Эти параметры стали возможны также благодаря новой полноприводной системе с электрогидравлическим управлением, оснащенным новой функцией – водяным охлаждением, которая помогает направить больше крутящего момента на передние колеса, если это необходимо. Активная стабилизирующая система PDCC, которая предлагается впервые,  также способствует повышению динамических характеристик. Эта система входит в стандартную комплектацию 911 Turbo S и в пакет Sport Chrono с динамическими опорами двигателя и керамическими тормозами PCCB (для базовой модели 911 Turbo они не обязательны).

В Porsche заявили, что со стандартными шинами модель 911 Turbo S проходит Нюрбургрингскую Нордшляйфе за 7:30 минут.


Эстетически новый 911 Turbo стал на 28 мм шире, чем 911 Carrera 4. Причем это увеличение наиболее заметно на задней панели, где разместились два больших воздухозаборника. Двухцветные 20-дюймовые колеса (со ступичным замком на Turbo S), более агрессивные бамперы и крыша из углеродного волокна придали новому 911 Turbo более злой вид. 

Улучшенное рулевое управление задними колесами, поворачивающее их в противоположную сторону от передних, работает на скоростях до 50 км/час. На скорости выше 80 км/час система выставляет задние колеса параллельно передним. 

Новая модель получила также активную аэродинамику – Porsche Active Aerodynamics (PAA), включающую выдвижной трехступенчатый передний спойлер, состоящий из сегментов, управляемых пневматикой, а также заднего крыла с тремя регулируемыми положениями, что обеспечивает оптимальную эффективность. 


Интерьер салона основывается на классическом 911, с бОльшим пространством, предоставленным увеличенной на 100 мм колесной базой. Модель S предлагает эксклюзивный интерьер, выполненный в черно-красном сочетании цветов Carrera и адаптивные спортивные сидения с 18 регулировками положения и памятью.

Система Bose установлена в стандартной комплектации, а Burmester доступна в качестве опции. Радар-контролируемые системы распознают дорожные знаки, знаки ограничения скорости и обладают прочими технологическими новинками. 

Обе модели – 911 Turbo и 911 Turbo S поступят к европейским дилерам в конце сентября 2013 года с ценами в Германии от 162 055 евро за базовую 911 Turbo, а  911 Turbo S - от 195 256 евро. 

https://www.youtube.com/v/_5qgUO7Mq50

РЕКОМЕНДУЕМ