О пятидесятилетии модели 911 Porsche напомнит американцам новым 468-сильным Porsche 911 GT3, который покажет на Нью-Йоркском автошоу. Новый GT3 был разработан совместно "дорожными" и "гоночными" инженерами и включил в себя ряд ключевых нововведений. К примеру, новое электронное управление полноприводной системой. Но, впервые спорткар обходится без механической коробки передач.
От стандартного автомобиля GT3 отличается новой аэродинамикой кузова, которая включает более глубокий передний бампер, дополнительные воздухозаборники и фиксированное углеволоконное заднее крыло.
Став на 85 мм длиннее и на 44 мм шире, автомобиль прибавил и в весе, который теперь составляет 1430 кг, что немного больше его предшественника – второго поколения модели.
Мощность исходит от недавно разработанного 3,8-литрового плоского двигателя с непосредственным впрыском мощностью 468 л.с. и 440 Нм крутящего момента, применяемого в последних Carrera S.
Будучи на 39 "лошадей" мощнее, чем предыдущий GT3, новый автомобиль прибавил и оборотов – теперь максимум составляет 9000 об/мин. Мощность передается на задние колеса через семи-ступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением с подрулевым переключателем и интегрированным в коробку передач «лаунч контролем» (launch control).
По заявлению автопроизводителя, разгон с места до "сотни" занимает 3,5 секунды, а максимальная скорость составляет 315 км/час.
По сравнению с 911 Carrera, на котором основана версия GT3, подвеска была переработана для уменьшения неподрессоренных масс и "похудела" на 7 кг. В стандартную комплектацию входят система переменного демпфирования (PASM) и управления крутящим моментом (PTV Plus), включающим в себя блокировку дифференциала.
На скорости до 50 км/час задние колеса "подруливают", а свыше 80-ти – стоят параллельно авто для повышения устойчивости.
Более подробная информация появится на Нью-Йоркском автосалоне.
