При создании третьего поколения Audi TT конструктора смешают элементы дизайна оригинальной и текущей версии. Об этом рассказали инсайдеры. По их словам, автопроизводитель "стремится вернуть некоторые особенности и влияние первого поколения автомобилей".
В некоторых кругах считают, что поразительный стиль первого Audi TT отличается "высокой функциональностью формы кузова без излишних украшений", что должно отобразиться в следующем автомобиле, который дебютирует в качестве купе в 2014 году, а через год появится родстер.
Последняя версия ТТ будет основана на новой платформе VW Group MQB, архитектура которой позволяет сделать более короткий передний свес и длинную колесную базу по отношению к общей длине автомобиля.
Новый ТТ будет иметь более широкую колею, да и общий размер немного изменится.
Полагают, что автомобиль получит новую решетку радиатора, более угловатые фары и контуры капота, новый "обвес", включая спойлеры и задний диффузор. Считается, что колесные арки также будут иметь более скульптурный акцент.
Новое купе станет более спортивным и динамичным, наподобие Porsche Boxster. С этой целью структура Audi ТТ получит много алюминия для дальнейшего снижения массы. Сегодня базовая модель уже весить 1240 кг.
Как и теперь, автомобиль будет предлагаться с передним или полным приводом.
Линейка двигателей будет включать последние «уменьшенные» 1,8- и 2,0-литровые бензиновые двигателя ЕА888, оснащенные технологией дезактивации цилиндров. Будет также и слегка обновленный 2,0-литровый дизель с непосредственным впрыском. А в 2015 году на высокопроизводительном TT RS дебютирует переработанная версия 2,5-литрового пятицилиндрового двигателя.
Внутри автопроизводитель планирует установить новые стандарты подгонки и отделки, чтобы сохранить позиции ТТ как компактного купе/родстера с изысканным дизайном и производительностью.
