Mercedes и Audi завалили фронтальный краш-тест [видео]

Известно, что многие автопроизводители просто подстраиваются под уже стандартизированные тесты независимых организаций, чтобы набрать максимальное число баллов. Во избежание такой ситуации страховой институт дорожной безопасности США (IIHS) провел краш-тесты по новым параметрам.

Новый тест представлял фронтальный удар со стороны водителя с 25-процентным перекрытием на скорости 64 км/ч. По замыслу специалистов института, такие исследования дают возможность лучше оценить повреждения, которые могут получить водитель и автомобиль, например, при столкновении с деревом, столбом или встречной машиной.

Президент IIHS Эдриан Ланд: «Новая программа основана на многолетнем анализе лобовых столкновений в реальной жизни. Мы проводим эти тесты для того, чтобы определить повреждения пассажиров при подобных ударах и понять, как лучше разрабатывать автомобили».

В новом краш-тесте принимало участие 12 автомобилей. Наилучшие показатели были у Volvo S60 и Acura TL, на третьем месте, с приемлемыми результатами оказался Infiniti G. Не секрет, что испытания американцев отличаются от методики проведения европейского краш-теста EuroNCAP. Но стоит отметить, что «Вольво» уже давно говорит в своих пресс-релизах, что они не подстраиваются, а реально заботятся о своих клиентах.

В отчете компании отмечается, что после удара правая нога водителя седана Mercedes C-Class оказалась зажата под педалью тормоза, а левое переднее колесо было вырвано. На плохой результат Audi A4 повлияла несработавшая боковая подушка безопасности. Кроме этого, руль выдвинулся в сторону водителя на 18 см, что при условии вполне вероятного соскальзывания головы водителя с фронтальной подушки безопасности может привести к опасному контакту с каркасом автомобиля.

Кроме Audi A4 и Mercedes-Benz C-Class, внизу рейтинга оказались Lexus IS и ES (правда, они не получали высших оценок безопасности IIHS). Неудовлетворительные оценки, хоть и не такие критичные, получили также BMW 3-серии, Volkswagen CC, Acura TSX и Lincoln MKZ.