Новшество гибридной силовой установки от британского автопроизводителя Jaguar является использование маховика. Новая технология была создана в рамках проекта под названием Flywheel Hybrid System for Premium Vehicles (Гибридная система с маховиком для премиальных автомобилей), бюджет которого которого оценивается в 3 миллиона фунтов стерлингов.
Разработкой этой конструкции занимались сразу несколько британских фирм, среди которых Torotrak, Flybrid Systems, Prodrive (специализируется на гоночных автомобилях), а также компании Ricardo и Xtrac, а моделью для ее ходовых испытаний стал седан XF.
Если детальнее рассмотреть конструкцию гибридной установки нового поколения, то по словам разработчиков Torotrak и Xtrac используется бесступенчатая трансмиссия с интегрированным в нее маховиком, который выполнен из композитных материалов и вращается со скоростью до 60 тысяч оборотов в минуту. Данный маховик способен накапливать кинетическую энергию при торможении, а затем отдавать ее, повышая общую мощность силовой установки на 80 лошадиных сил на 7 секунд. Эта система в Формуле 1 называлась KERS - систему рекуперации кинетической энергии, ее отменили год назад.
Вдобавок, система Стоп-Старт, которая глушит двигатель на светофорах и в пробках, позволить снизить расход топлива в среднем на 20%, а при этом она компактна и весит вдвое меньше, чем аналог на сегодняшний день – 65 кг.
Также сообщается, что конструкция гибридной силовой установки на базе маховика, легко переносима и может быть увеличена под другие модели, например под внедорожник Land Rover.
Также сообщается, что конструкция гибридной силовой установки на базе маховика, легко переносима и может быть увеличена под другие модели, например под внедорожник Land Rover.
Jaguar XF