Стратегия «One Ford», в рамках которой одна и та же базовая модель продавалась по всему миру, «достигла своего пика», заявил главный дизайнер компании Морей Каллум британским журналистам. По его словам, подход не изменится, но новые модели будут «более приспособлены к каждому региону», а политика «One Ford», введенная предыдущим боссом Аланом Мулалли, «по тому времени была правильным подходом».
Она побудила Форд к развитию Mustang в качестве глобальной модели, запуску Fiesta в США и приход бразильского кроссовера Ecosport в Европу. Согласно ей американский производитель продал Aston Martin, Jaguar, Land Rover, Volvo и свою часть бренда Mazda. Благодаря «One Ford» компании удалось оздоровить финансы после кризиса 2008 года.
Новая тенденция приведет к тому, что, к примеру, следующий Focus будет отличаться от предыдущей философии. По словам Каллума, «модель начального уровня в США, будет не такой, как в Европе. Визуально они будут похожи, но в американской модели будет меньше контента». Кроме уменьшенного перечня стандартного оборудования, американский Фокус может получить «менее сложную подвеску, учитывая, что потребность в высокой динамике вождения менее жизненно важна на этом рынке и в этой ценовой категории».
Дизайн следующих автомобилей не изменится кардинально, а будет развиваться эволюционно. «После Fiesta начнется ступенчатое изменение стиля», - сказал Каллум. Не получит собственную модель и суб-бренд Vignale, «но все новые модели будут разрабатываться с учетом Vignale-изменений, чтобы лучше дифференцироваться». Это относится и к следующей Fiesta, издание Vignale которой станет доступно с момента запуска.