Впервые концепт-кар Kia Sportspace – предвестнике модели Optima нового поколения – показали в начале февраля, однако до сих пор детальной информации не было. Теперь корейцы поделились информацией о силовой установке новинки, о шариках в багажнике и идеи создания универсала.
Концепт Kia Sportspace называют универсалом. Главный дизайнер проекта Грегори Гийом говорит, что Sportspace — автомобиль, отвергающий компромиссы: «Это не седан и не универсал, это не хэтчбек и не Shooting Brake. Это автомобиль, который создан для людей, которые отказываются от классификации, когда речь идет об их вкусе и требованиях к автомобилю, которые они предъявляют».
Гийом рассказывает, что у КИА пока нет автомобиля в сегменте универсалов, столь популярном в Европе, поэтому его нужно было создать, но создать не просто автомобиль, а автомобиль, который бы соответствовал традициям: «Я держал образ этого концепта со времен, когда еще учился в Швейцарии. Женевский автосалон открывается как раз в то магическое время, когда зима вступает в свои права, задает свою атмосферу и создает особую привлекательность. Kia Sportspace идеально передает настроение и воплощает идею об универсальном автомобиле, на котором можно в выходной съездить покататься с друзьями на лыжах, а после ездить на нем в городе».
В Kia говорят, что силуэт автомобиля получился по-спортивному привлекательным. И главное отличие от универсалов, представленных на рынке, — задние стойки (D-pillar). Гийом говорит, что обычно у универсалов большое заднее окно, а у Sportspace оно выглядит почти как на хэтчбеках.
Решение багажного отсека лишний раз напоминает старую истину о гениальной простоте. Погрузочная высота довольно низкая, но в полу «трюма» теперь поблескивают 28 стальных шаров. Они играют роль своеобразных полозьев, по которым скользит тяжелая или неудобная поклажа. Стоит водителю включить зажигание и шары погружаются в пол на 3 мм – очевидно этого достаточно, чтобы груз не катался в багажнике из стороны в сторону. Весьма вероятно, что данную «фишку» унаследует и серийный универсал.
У Kia Sportspace цифровая приборная панель, вместо зеркала заднего вида — экран, на который выводится информация с камеры заднего вида, установлена мультимедийная система, а в подголовниках задних пассажиров имеются крепления под планшеты.
Сегодня корейские автомобили уже не уступают японским по количеству опций, а по дизайну даже уже обогнали. Концерн Hyundai-Kia нанимает лучших дизайнеров и инженеров для разработки своих автомобилей. На сайте официального дилера «Дакар» (dacar.su) есть более подробная информация о новинках, а также конфигураторы и цены.
Концепт Kia Sportspace называют универсалом. Главный дизайнер проекта Грегори Гийом говорит, что Sportspace — автомобиль, отвергающий компромиссы: «Это не седан и не универсал, это не хэтчбек и не Shooting Brake. Это автомобиль, который создан для людей, которые отказываются от классификации, когда речь идет об их вкусе и требованиях к автомобилю, которые они предъявляют».
Решение багажного отсека лишний раз напоминает старую истину о гениальной простоте. Погрузочная высота довольно низкая, но в полу «трюма» теперь поблескивают 28 стальных шаров. Они играют роль своеобразных полозьев, по которым скользит тяжелая или неудобная поклажа. Стоит водителю включить зажигание и шары погружаются в пол на 3 мм – очевидно этого достаточно, чтобы груз не катался в багажнике из стороны в сторону. Весьма вероятно, что данную «фишку» унаследует и серийный универсал.
Сегодня корейские автомобили уже не уступают японским по количеству опций, а по дизайну даже уже обогнали. Концерн Hyundai-Kia нанимает лучших дизайнеров и инженеров для разработки своих автомобилей. На сайте официального дилера «Дакар» (dacar.su) есть более подробная информация о новинках, а также конфигураторы и цены.
