На автосалоне Гуанчжоу состоится самая противоречивая премьера – точная копия кроссовера Land Rover. Новый внедорожник Landwind X7, разработанный китайским автогигантом Changan Auto совместно с компанией Jiangling Motors, является клоном Range Rover Evoque.
Китайцы скопировали с Evoque буквально все. Предприимчивые копиисты аккуратно срисовали не только силуэт с плоской крышей контрастного цвета и геометрически правильные арки, но и фирменный передок, П-образную серебристую накладку на выхлопные патрубки, дизайн колесных дисков и даже шрифт, которым выполнены все надписи.
Стоит отметить, что по техническим характеристикам Landwind X7 имеет некоторое превосходство над Evoque. В подкапотном пространстве нового внедорожника расположился 190-сильный турбированный двигатель объемом 2,0 литра, тогда как у Land Rover мотор выдает лишь 150 «лошадок». Но все же от новинки не стоит ожидать какого-либо сверхкачества и «волшебной» динамики, ведь цена его более чем в три раза меньше, чем у «британца».
В салоне различий между Land Wind X7 и Range Rover Evoque, который побывал у нас на тесте, несколько больше, однако стилистика интерьера китайской модели все равно сильно напоминает архитектуру салона британской машины. Land Wind X7, как и Evoque, имеет наклоненную центральную консоль с крупным цветным экраном, четырехспицевое рулевое колесо с кнопками управления бортовыми системами автомобиля и расположенную рядом с воздуховодами печки кнопку запуска двигателя.
Продажи клона «Эвока» на внутреннем рынке Китая начнутся весной будущего года. Цена будет начинаться с отметки 19 600 долларов. Для сравнения, самый доступный в Поднебесной Range Rover Evoque оценивается в 65 000 долларов. А в Украине за Evoque попросят от $50 000.
Генеральный директор Jaguar Land Rover д-р Ральф Шпет уже заявил изданию Autocar, что они крайне недовольны действиями бренда Landwind и намерены оспаривать право на существование модели X7 во всех инстанциях. Рассчитывает ли он на успех? Об этом Ральф умолчал. Дело в том, что иски о плагиате возникают регулярно еще с начала нулевых годов, но правительство Китая достаточно последовательно отстаивает интересы своих производителей, и пока ни BMW, ни Daimler, ни Ford не удавалось полностью пресечь нарушения копирайта.
Китайцы скопировали с Evoque буквально все. Предприимчивые копиисты аккуратно срисовали не только силуэт с плоской крышей контрастного цвета и геометрически правильные арки, но и фирменный передок, П-образную серебристую накладку на выхлопные патрубки, дизайн колесных дисков и даже шрифт, которым выполнены все надписи.
Стоит отметить, что по техническим характеристикам Landwind X7 имеет некоторое превосходство над Evoque. В подкапотном пространстве нового внедорожника расположился 190-сильный турбированный двигатель объемом 2,0 литра, тогда как у Land Rover мотор выдает лишь 150 «лошадок». Но все же от новинки не стоит ожидать какого-либо сверхкачества и «волшебной» динамики, ведь цена его более чем в три раза меньше, чем у «британца».
В салоне различий между Land Wind X7 и Range Rover Evoque, который побывал у нас на тесте, несколько больше, однако стилистика интерьера китайской модели все равно сильно напоминает архитектуру салона британской машины. Land Wind X7, как и Evoque, имеет наклоненную центральную консоль с крупным цветным экраном, четырехспицевое рулевое колесо с кнопками управления бортовыми системами автомобиля и расположенную рядом с воздуховодами печки кнопку запуска двигателя.
Продажи клона «Эвока» на внутреннем рынке Китая начнутся весной будущего года. Цена будет начинаться с отметки 19 600 долларов. Для сравнения, самый доступный в Поднебесной Range Rover Evoque оценивается в 65 000 долларов. А в Украине за Evoque попросят от $50 000.
Генеральный директор Jaguar Land Rover д-р Ральф Шпет уже заявил изданию Autocar, что они крайне недовольны действиями бренда Landwind и намерены оспаривать право на существование модели X7 во всех инстанциях. Рассчитывает ли он на успех? Об этом Ральф умолчал. Дело в том, что иски о плагиате возникают регулярно еще с начала нулевых годов, но правительство Китая достаточно последовательно отстаивает интересы своих производителей, и пока ни BMW, ни Daimler, ни Ford не удавалось полностью пресечь нарушения копирайта.