Испытание внедорожников Mitsubishi: езда по песку [фото]

На этих выходных поклонники марки Mitsubishi имели возможность испытать всю линейку внедорожников японского бренда. Машины загнали на песчаную трассу, чтобы посмотреть, насколько легко они с ней справятся. Организатором мероприятия выступила компания «НИКО-Украина».


На растерзание автолюбителям привезли пять машин: ASX, Outlander, Pajero Sport, Pajero Wagon и L200. Трасса состояла из оврагов, крутых подъемов и мягкого песка. Такая поверхность существенно ухудшает сцепление колес с дорогой, поэтому на определенных участках водителю необходимо было постоянно поддерживать скорость и высокие обороты. Давайте вспомним про особенности езды по песку.


Для езды по песку желательно иметь полноприводный автомобиль с достаточно мощным бензиновым мотором и раздаточной коробкой с пониженным рядом. Почему? Движение по мягким грунтам всегда сопровождается пробуксовыванием, так как сцепление колес намного меньше, чем на твердых покрытиях.

Покрышки лучше подбирать средне-агрессивные. Например, с маркировкой All-Terrain (универсальные) или среднюю модель между А/Т и М/Т (грязевые). При этом, края протектора должны быть закругленные, а не острые, так как покрышка с острыми краями будет прорезать верхний более твердый слой песка и не обеспечит хорошего сцепления.

При вождении по песчаной поверхности, независимо от типа протектора выбранных вами покрышек, вам всегда поможет снижение давления в шинах. В зависимости от жесткости покрышек, давление можно снижать до 0,8 атмосфер, в отдельных случаях до 0,6. Снижение давления в покрышках, прежде всего, увеличивает пятно контакта с грунтом – вероятность провалиться или застрять в песке намного меньше.

Еще несколько правил:
- трогаться с места нужно очень плавно, без пробуксовки, и только после начала движения ускоряться;
- тормозить тоже плавно, без резкой остановки;
- при остановке машину всегда необходимо ставить на ровное место, либо передней частью вниз, что гарантированно даст возможность тронуться в дальнейшем без проблем;
- если вы двигаетесь по чьим-либо следам, нужно всегда обращать внимание на их характер: если следы представляют собой четко видимый отпечаток протектора, значит песок под ними жесткий, и ехать можно прямо по следам; если следы размыты в песке и не имеют четкого рисунка, значит песок под ними мягкий, и лучше ехать рядом со следами;
- всегда следите за оборотами двигателя и не превышайте рекомендованные производителем параметры работы мотора;

Если автомобиль попал в песчаную ловушку, освободите колеса от излишнего песка, включите пониженную передачу и начните очень плавно движение вперед или назад. Проехав 3-5 см, остановитесь, включите реверс и продвиньте автомобиль в обратном направлении четко по своим следам 7-10 см. Что происходит? Если автомобиль двигается вперед-назад не буксуя, то через некоторое время на песке становятся четко видны следы протектора, а значит под колесами появилась твердая поверхность.

«АвтоМания» рекомендует посещать подобные мероприятия, как «NIKO Extreme Day». Применение новых навыков поможет вам справиться с внештатной ситуацией во время авто-путешествий. Кстати, схожие приемы езды по песку лежат в основе скоростного внедорожного пилотирования, которым в совершенстве владеют профессиональные автогонщики.

По материалам: «АвтоМания» и «Desert Practice».