Последнее время мы привыкли, что автопроизводители отзывают автомобили тысячами, а то и миллионами. К примеру, только GM недавно отозвало 2,7 млн. машин. Не все автопроизводители "попадают" с отзывами, но это не значит, что NHTSA оставит их в покое.
Одним из примеров может служить Koenigsegg, который был вынужден отозвать один автомобиль Agera, так как программное обеспечение не гарантировало сигнализацию пониженного давления в шине одного колеса. Казалось бы, какая уж тут проблема! Отнюдь, NHTSA считает, что "водитель может не знать, что есть проблема с шиной, а это увеличивает риск возникновения несчастных случаев".
Таким образом Koenigsegg отозвал только один автомобиль, который поставляется в США с 2011 года, для обновления программного обеспечения. Не знать, как расценивать это: "прогиб" перед NHTSA или классическое "Правило есть правило"?