Во время короткого теста предсерийного прототипа Mazda2 нашим австралийским коллегам из издания Drive удалось сфотографировать салон автомобиля. По пути на конвейер могут произойти некоторые мелкие изменения.
Первое, что бросается в глаза — это торчащий под лобовым стеклом в стиле Mazda3 сенсорный монитор мультимедийной системы, напоминающий планшет, а также джойстик управления между передними сиденьями. Приборная панель тоже напоминает старшие модели — круг в центре и два окошка с цифровыми показателями. На Mazda3 в дорогих комплектациях по центру размещен тахометр, а в младших версиях — спидометр. Возможно, на «двойке» будет такое же решение. Рулевое колесо также повторяет старшую модель. А вот дефлекторы воздуходувов у Mazda2 свои, круглые.
По сравнению с предыдущей моделью, новая Mazda2 на 160 мм длиннее (4060 мм), 25мм выше (1500 мм). Ширина осталась прежней - 1695 мм. Колесная база выросла на 80 мм, что позволило увеличить размер салона.
Не без сюрпризов и моторная гамма — в нее войдут 1,5-литровая "четверка" с 75 л.с. и 135 Нм тяги, а также ее 107-сильная версия и дизельный движок с 1,5 л объема и 105 силами (250 Нм).
Первое, что бросается в глаза — это торчащий под лобовым стеклом в стиле Mazda3 сенсорный монитор мультимедийной системы, напоминающий планшет, а также джойстик управления между передними сиденьями. Приборная панель тоже напоминает старшие модели — круг в центре и два окошка с цифровыми показателями. На Mazda3 в дорогих комплектациях по центру размещен тахометр, а в младших версиях — спидометр. Возможно, на «двойке» будет такое же решение. Рулевое колесо также повторяет старшую модель. А вот дефлекторы воздуходувов у Mazda2 свои, круглые.
