Начиная с этой осени, BMW станет первым производителем, предложившим серийный автомобиль с лазерной технологией фар BMW Laser Light, впервые представленной на Франкфуртском автосалоне в 2011 году.
Первым автомобилем будет гибридный спорткар BMW i8, базовая версия которого оснащена эффективными мощными светодиодными проекторами, а лазерные фары будут предлагаться в качестве опции. По сравнению с современной светодиодной системой Highbeam Assist, они предоставят в два раза бОльший диапазон освещения – 600 метров, плюс 30-процентное снижение энергопотребления относительно очень эффективных светодиодов.
Лазерный луч является чрезвычайно мощным и имеет спектр дневного света, хорошо воспринимаемый человеческим глазом. Помимо снижения потребления энергии, лазерная технология предлагает более интенсивный луч и отсутствие нагрева элементов фары. К этому нужно добавить, что лазерные диоды в десять раз меньше, чем обычные светодиоды, поэтому занимают гораздо меньше места и весят намного меньше. По сравнению с системой LED размер поверхности рефлектора может быть уменьшен на 10 %. Благодаря этому габариты зеркала снизились с 9 см до менее 3 см.
Несколько высокопроизводительных диодов излучают мощный луч света через специальные объективы на светоотражающий рефлектор проектора, покрытый фосфором, который преображает луч в чрезвычайно яркий белый свет, в десять раз мощнее, чем от обычного источника.
Специалисты производителя заявляют, BMW Laser Light – идеальный источник дальнего света. А чтобы не слепить встречных водителей, система оснащена цифровой технологией High-beam Assistant, которая "размывает" луч при обнаружении встречных транспортных средств.
По заявлению автопроизводителя, BMW i8 станет первым в мире автомобилем с этой инновационной технологией. Обещают, что в будущем ее получат и другие модели бренда.
В хорошем и надежном автомобиле при прохождении запланированного технического облуживания обычно требуется заменить «расходники», то есть масла, прокладки, свечи и т.п. Например, часто ищут задний сальник коленвала. Так как эта деталь отвечает за герметичность вращающихся деталей. Без нее будет вытекать масло там, где этого не нужно.
В хорошем и надежном автомобиле при прохождении запланированного технического облуживания обычно требуется заменить «расходники», то есть масла, прокладки, свечи и т.п. Например, часто ищут задний сальник коленвала. Так как эта деталь отвечает за герметичность вращающихся деталей. Без нее будет вытекать масло там, где этого не нужно.
