В Детройте Subaru провелa презентацию, пожалуй, своей главной новинки — «заряженного» седана WRX STI нового поколения. Фотографии автомобиля просочились в сеть уже давно, к премьере в облике машины не произошло изменений, но техническая информация держалась в секрете до официального представления.
По правде говоря, новому спортседану Subaru WRX STi, который дебютировал на мотор-шоу в Детройте, мы приятно удивлены: автомобиль получил три блокируемых дифференциала, «честную» МКП и мощный горизонтально-оппозитный турбодвигатель, причем рабочим объемом не 2,0, а 2,5 литра. Мотор развивает мощность 305 л.с. при 6 000 об/мин и максимальный крутящий момент 393 Нм, доступный при 4 000 об/мин. Динамические характеристики не уточняются. По неофициальным данным, модель ускоряется с 0 до 100 км/ч ориентировочно за 5 с. и развивает предельную скорость 250 км/ч.
Горячий седан сохранил систему полного привода Symmetrical AWD, но в отличие от предшественника, хвасатется новой системой управления центральным дифференциалом Multi-Mode Driver Controlled Center Differential или просто DCCD. Без водительского вмешательства крутящий момент между осями распределён в соотношении 49:51 (задней оси дано больше). Если же включить DCCD, то водитель сможет выбрать параметры работы дифференциала из шести разных вариантов. Также Subaru сообщает, что на передней оси новой «Стихи» стоит «винтовой» дифференциал повышенного трения, а сзади система Torsen.
В салоне появились декоративные элементы отделки из карбона, новое рулевое колесо, многофункциональный дисплей с указателем давления наддува, а также аудиосистема Harman/Kardon.
Интересно, что продажи модели начнутся со спецверсии Launch Edition — таких будет всего 1000 экземпляров, каждый из которых получит традиционный синий цвет и золотистые кованые диски BBS размерности 245/40 R18 наряду с укороченной кулисой КПП. На рынок четырехдверка выйдет в апреле.
По правде говоря, новому спортседану Subaru WRX STi, который дебютировал на мотор-шоу в Детройте, мы приятно удивлены: автомобиль получил три блокируемых дифференциала, «честную» МКП и мощный горизонтально-оппозитный турбодвигатель, причем рабочим объемом не 2,0, а 2,5 литра. Мотор развивает мощность 305 л.с. при 6 000 об/мин и максимальный крутящий момент 393 Нм, доступный при 4 000 об/мин. Динамические характеристики не уточняются. По неофициальным данным, модель ускоряется с 0 до 100 км/ч ориентировочно за 5 с. и развивает предельную скорость 250 км/ч.
