EuroNCAP озабочен низкой безопасностью фургонов [видео]

EuroNCAP объявило, что большинство новых средних коммерческих фургонов "не достаточно безопасны". В Европе безопасность этого автомобильного сектора как-то отошла на задний план. Машины не подвергаются таким же видам краш-тестов, как новые легковые автомобили. EuroNCAP провело несколько самых популярных краш-тестов средних фургонов, более реальных в жизни, чем заложены автопроизводителем, и обнаружило, что результаты "являются пугающими".

Единственный коммерческий фургон заработал пятизвездочную общую оценку - новый Ford Transit Custom, который с самого начал был разработан с учетом стандартов EuroNCAP. Этот ван заработал дополнительные очки за систему "бодрствования" Lane Keeping Alert, функцию, которая все больше становится доступной в новых автомобилях, но остается редкой в сегменте фургонов.

Тройка: Hyundai H1 и Fiat Scudo, Peugeot Expert/Citroën Jumpy получила "троечку", а Renault Trafic вообще разочаровал низким двух-звездочным рейтингом. 

EuroNCAP обратилось к автопроизводителям и национальным правительствам, чтобы те приняли соответствующие меры для обеспечения безопасности этих фургонов. Несмотря на то, что они часто разрабатываются как коммерческие транспортные средства – фургоны, и не предназначены для перевозки людей, обычно они снабжены сидениями и используются для перевозки семи и более пассажиров. 

"Это пренебрежение безопасностью в сегменте, с устаревшими правовыми требованиями безопасности. Не все имеют электронный контроль устойчивости и не могут обеспечить защиту уязвимым участникам дорожного движения, таким, как пешеходы", - сказал д-р Мишель ван Ратинген (Dr Michiel van Ratingen), секретарь EuroNCAP.

В ответ на результаты EuroNCAP, Fiat объявил, что следующий Scudo в ближайшем будущем оборудуют подушкой безопасности переднего пассажира.