Как все и ожидали, Gooding &Co вновь выставит редкий винтажный автомобиль на ближайшем аукционе от Pebble Beach. Многие даже шутят: «Они действительно умеют удивлять по настоящему, как например, когда фокусник вытаскивает кролика из шляпы. Вспомнить только их последние лоты: прототип 250 Ferrari Testa Rossa, Bugatti Type 57SC Atlantic или личный автомобиль самого Этторе Бугатти».
А теперь пришло время для «новой звезды» на известном аукционе - 1953 Fiat V8 Zagato Elborata. Автомобиль дебютировал в 1952 году на Женевском автосалоне и намерен был бросить вызов таким автопроизводителям как Ferrari, Masserati и Lancia. «Сердце» автомобиля разработал инженер Данте Джакозы, который начал работать на FIAT с 1928 года. Джакозы сумел разработать двухлитровый мотор мощностью 110 лошадиных сил при 6000 оборотов в минуту. Полноприводный Fiat V8 Zagato также оснащается независимой подвеской и механической КП.
Стоит отметить, что в 1952 году кузовное ателье из Милана подготовило Fiat 8V для гонщика команды Scuderia Ambrosiana Овидио Капелли. Чтобы уменьшить вес и улучшить аэродинамику машины, мастера из Zagato решили не красить алюминиевый кузов, ограничившись его тщательной полировкой. После доработки машина стала на 100 кг легче серийного Fiat 8V.
Вдохновленный успехами Капелли, победившего в чемпионате Италии в классе двухлитровых GT, Элио Загато, желавший участвовать в гонках, убедил своего отца Уго выпустить в 1954 году ограниченную партию таких машин. Идея окупилась, так как Элио побеждал часто, и машина активно продавалась по принципу «в субботу гонка — в понедельник продажа». За все время ателье Zagato построило 32 машин на базе Fiat 8V: 26 в кузове Berlinetta, один Spider, а еще 5 в версии Elborata.
Elaborata была «наряднее», чем базовый Fiat 8V. Однако половина кузовных деталей, например как двери или крылья, были такие же, как и у серийной версии. Зато Zagato полностью переделал переднюю часть автомобиля, оставив от серийного Fiat лишь две большие фары. Также, ателье понизило линию крыши и заменило остекление, поставив цельное лобовое стекло.
На аукционе планируют выручить более $ 1 миллиона за 1953 Fiat V8 Zagato Elborata.
Стоит отметить, что в 1952 году кузовное ателье из Милана подготовило Fiat 8V для гонщика команды Scuderia Ambrosiana Овидио Капелли. Чтобы уменьшить вес и улучшить аэродинамику машины, мастера из Zagato решили не красить алюминиевый кузов, ограничившись его тщательной полировкой. После доработки машина стала на 100 кг легче серийного Fiat 8V.
Elaborata была «наряднее», чем базовый Fiat 8V. Однако половина кузовных деталей, например как двери или крылья, были такие же, как и у серийной версии. Зато Zagato полностью переделал переднюю часть автомобиля, оставив от серийного Fiat лишь две большие фары. Также, ателье понизило линию крыши и заменило остекление, поставив цельное лобовое стекло.
На аукционе планируют выручить более $ 1 миллиона за 1953 Fiat V8 Zagato Elborata.
