Двигатель ожидаемо крут: разработчики дивизиона SVO (Special Vehicle Operations) довели знаменитую компрессорную «восьмерку» объемом 5,0 л до рекордных 600 л.с. и 700 Нм, улучшили систему охлаждения. Саундтрек? Голос агрегата, исторгаемый титановой выпускной системой, очевидно, круче всех-всех thrash metal альбомов вместе взятых. Но вряд ли полноприводный «хищник» смог бы набирать 97 км/ч (60 миль/ч) за 3,3 и выжимать 320 км/ч без других нововведений
В Jaguar серьезно поработали и над снижением массы: бамперы, капот, антикрыло и другие детали выполнены из углепластика, а выхлопная система — из титана. За доплату можно приобрести Track Pack, в котором нет заднего дивана и установлен полукаркас безопасности.
Серьезно переработано шасси: расширена колея, установлены более жесткие пружины, регулируемые амортизаторы (можно опустить автомобиль на 15 мм) и углерод-керамичeские тормоза. На передней и задней оси стоят шины Michelin Pilot Sport Cup 2 разного размера: 265/35 R20 спереди и 305/30 R20 сзади. Из гоночного мира заимствованы керамические подшипники колес из нитрида кремния — с их помощью неподрессоренные массы удалось уменьшить на 840 грамм.
Всего компания выпустит 300 суперседанов. Цена на исторической родине — 149 995 фунтов. Для сравнения: Mercedes-AMG C 63 S стоит всего 67 тысяч фунтов.








