На начало мая общая задолженность по договорам превысила 1 млрд грн. При этом заемщики ведут активную хозяйственную деятельность и в состоянии ликвидации не состоят.
«Кредитные договоры были заключены в 2013 г. Обеспечением по ним выступают нежилые помещения в Киеве общей площадью более 10 тыс. кв. м и 32 АЗК на территории Украины, большинство которых сосредоточено в западной части страны», – говорится в сообщении.
Торги состоятся на электронной площадке ООО «СЕТАМи» 23 августа 2016 г. Заявки на участие в аукционе принимаются до 22 августа.
Пресс-служба WOG уже отреагировала на информацию о продаже заправок: «Банк Форум, который на сегодня является банкротом и в отношении которого происходит процедура ликвидации, в прошлом выдал кредит на покупку и/или строительство 32 АЗК WOG.
Учитывая тот факт, что банк Форум находится в состоянии ликвидации, право получать платежи по кредитным договорам и другие активы банка переходят в Фонд гарантирования вкладов физических лиц. По процедуре этот фонд выставляет на продажу право получать платежи по кредитам, выданным банком, который ликвидируется.
Также сообщаем, что на данный момент кредитный портфель WOG в банке Форум является системно структурированным с четким графиком погашения почти до 2020 года.
Учитывая изложенное, Фонд гарантирования вкладов физических лиц не выставлял на продажу 32 АЗС WOG. Эти АЗК были, есть, и, мы уверены, будут собственностью компании WOG. В то же время фонд выставил на продажу право взыскания кредиторской задолженности по кредиту, что является стандартной деловой практикой в подобных случаях».
Сергей Куюн, эксперт компании «Консалтинговой группы А-95», которая изучает все сегменты украинского топливного рынка, поделился своим мнением на своей страничке Facebook о ситуации на рынке: «Нефтяники тоже плачут. Принято считать, что у заправок денег куры не клюют. Оказывается, еще как клюют. Одна из ведущих сетей не может погасить долг банку и вынуждена наблюдать, как ее станции могут уйти с молотка.
Ситуация с WOG неожиданно вышла на поверхность, хотя о незавидном положении компании разговоры ходили уже давно, в конце прошлого года на плохие расчеты луцкой компании жаловались поставщики топлива и прочие партнеры. Именно с неважными делами связан активный маркетинг WOG, огромные скидки и акции - лишь бы купили, пускай и с минимальной маржей. Кофе с хот-догами и бургерами это хорошо, но акционеры и кредиторы привыкли к другому рациону (не говоря уже о депутатах из фракции «Воля народа»)...
Но есть уверенность в том, что незавидные дела у всех ведущих игроков, ну разве что кроме "Привата" - там неказистые, но многочисленные заправки себя окупили уже по нескольку раз.
Акционеры украинской сети Shell, отказавшись приобретать доли друг друга, фактически поставили проект на паузу, приказав менеджменту "держаться".
Хорошо инвестировала в украинский проект материнская SOCAR, а это ж все в долларах по 8...
Всем известен своей программой с Мировым банком и ЕБРР «Галнафтогаз», там тоже кредиты еще те и не только по 8, но еще и по 5...
«Роснефть» - в руинах (на дотации акционеров).
Австрийская АМИК, купившая сеть «Лукойл-Украина», за два года упала более чем на 60% по продажам, недавно немного оттолкнулась ото дна, но до «нуля», не говоря уже о «плюсе», еще плыть и плыть.
«Параллель»... 60% продаж осталось на оккупированных территориях.
Вот такие вот гиганты...
Все хорошо, наверное, только у БРСМ. Почему - не спрашивайте, устал об этом писать...
Как выживают? Кто-то, а точнее уже почти все, не платят розничный акциз... Цены повышают быстро, опускают медленно... Но никаких ротердамских формул у прочей помощи у правительства не просят».