Suzuki Swift 2017 выехал на улицы Германии (фото)

Субкомпактный хэтчбек Suzuki Swift следующего поколения выехал на улицы Германии в защитной камуфляжной пленке, но силуэт будущей модели можно разглядеть. Мировая премьера компакта назначена на октябрьский автосалон в Париже. В настоящее время новый Suzuki Swift проходит финальные испытания.

Судя по фото, после смены поколений модель получит полностью другую переднюю часть с новой трапециевидной решеткой радиатора и другими фарами, но при этом сохранит общие размеры и фирменную покатую крышу. Таким образом, подтвердилась верность изображений, обнародованных еще минувшей весной, на которых были показаны компьютерные скетчи нового Suzuki Swift.

Шпионские фотографии тестового прототипа Swift подтверждают, что модель получит спрятанные в задних стойках кузова дверные ручки задних дверей. Причем сами стойки будут частично выкрашены в черный цвет, чтобы создать сплошную на вид линию бокового остекления с эффектом «парящей» крыши.

В интерьере автомобиля нового поколения стоит отметить новый руль, другую приборную панель, иную переднюю консоль и другие мелочи. Судя по фото, папарацци удалось запечатлеть Swift в одной из начальных версий, на что указывает более простая магнитола.

Согласно ранее полученным данным, новый Suzuki Swift будет немного короче и шире текущей модели. Под капотом машины, как ожидается, расположится 90-сильный 1,2-литровый атмосферный бензиновый двигатель. Swift Sport должен получить 140-сильный 1,4-литровый турбоагрегат.

В компании обещают, что новый субкомпакт получит лучшую в классе топливную экономичность. Предполагается, что снижения расхода топлива удастся достичь благодаря использованию мягкой гибридной системы Smart Hybrid Vehicle by Suzuki (SHVS), ранее примененной на хэтчбеке Baleno.

Она состоит из 1,2-литрового мотора DualJet с интегрированным стартер-генератором ISG. Он имеет ременной привод и работает как стартер, помогая запустить двигатель, а также во время ускорения. В процессе движения он генерирует электричество в процессе рекуперативного торможения, запасая энергию в компактном литий-ионном аккумуляторе, расположенном под сиденьем переднего пассажира.