Вслед за Голландией и Норвегией, Германия подумывает о том, чтобы с 2030 года запретить регистрацию автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Это начинает выглядеть, как наступление конца целой эпохи, с великолепными автомобилями, оснащенными замечательными двигателями. Собственно, и производственные станки (токарные, фрезерные и пр.) когда-то также работали от двигателей внутреннего сгорания. Теперь трудно представить их без электродвигателя. Похоже, это ожидает нынешние автомобили, на которые будущие поколения посмотрят как на мамонта.
Недавно канадская ежедневная газета «The Globe and Mail» процитировала неназванного высокопоставленного чиновника из немецкого правительства, который заявил, что власти готовы принять решение по недопущению регистрации транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания в Германии с 2030 года. Правда, об этом уже заявляли правительства Голландии и Норвегии, но до сих пор никаких действий не предприняли.
Да и Германия поныне не смогла обеспечить достаточные стимулы для покупателей электромобилей, чтобы сократить общие выбросы СО2, пятая часть которых приходится на транспортные средства. Лишь 0,6 процента автомобилей на дорогах Германии имеют электрический силовой агрегат, а прогнозы на ближайшие 10 лет не выглядят радужными — парк электромобилей к 2025 году вырастет лишь на 8 процентов.
Но запрещать «нефтяные» автомобили намного проще в странах, не имеющих мощной автомобильной промышленности, ведь в Германии оппозиция будет жесткой. Большая часть экономики страны так или иначе связана с автопромом, и, чтобы принять подобный закон, чиновникам придется преодолеть огромное сопротивление.
С другой стороны, производители сами начинают понимать тенденции и подстраиваться под них. BMW уже во всю выпускает i3 и i8, Mercedes-Benz анонсировал линейку электромобилей, которая ожидается к 2020 году, готовят свои предложения Volkswagen и Porsche.
Однако, глядя на цифры продаж, Германии придется пройти радикальные изменения, ибо с начала 2016 года там продано лишь 130 000 гибридов и 25 000 электрокаров, при регистрации 30 млн. бензиновых и 14,5 млн. дизельных автомобилей. Если нас не подводит математика, это составляет 0,05 процента, так что немцам придется перейти от 0,05 % к 100 % всего лишь за 14 лет. Честно говоря, такой переход весьма сомнителен.