Концерн Volkswagen пытается всеми силами подправить имидж марки после «Дизельгейта». Руководство VW намерено заняться строительством аналога «Гигафабрики» по производству батарей для электрокаров, возведением которой сейчас занимается Tesla Motors.
Как пишет издание Automotive News, скорее всего, для завода будет выбрана территория неподалеку от города Зальцгиттер. Это место удобно, поскольку находится всего в 50 километрах от штаб-квартиры Volkswagen в Вольфсбурге.
«Гигафабрика» Tesla Motors
Так, общий объем инвестиций в реализацию этого проекта могут составить до 10 млрд евро, при этом предполагаемые инвесторы пока не называются. Напомним, что самым крупным инвестором для Gigafactory стала японская компания Panasonic Corporation, а общий объем привлеченных инвестиций составил 2 млрд долларов.
Ожидается, что предприятие будет способно обеспечить элементами питания до одного миллиона подключаемых гибридов (plug-in hybrid) и электрокаров в год. Однако на такие показатели завод сможет выйти только в 2025 году.
К 2020 году в линейку концерна войдет 20 машин с полностью электрическими или гибридными силовыми установками с возможностью подзарядки батарей от бытовой электросети. В их число попадут серийные версии прототипов Porsche Mission E и Audi e-tron quattro, которые смогут составить конкуренцию Tesla Model S и Model X соответственно.
На данный момент немецкий концерн выпускает электрокары Volkswagen e-Up, e-Golf и Audi R8 e-tron, гибридные модификации моделй Volkswagen Golf и Passat, Audi A3 и Q7, а также Porsche Cayenne и Panamera.
Отметим, Volkswagen AG вернулся к прибыли после рекордного убытка за 2015 г. на фоне «дизельного скандала». Операционная прибыль компании в первом квартале 2016 г. составила 3,1 млрд евро, что на 5,9% меньше, чем за аналогичный период предыдущего года (3,3 млрд евро). По итогам 2015 г. VW зафиксировал чистый убыток в размере 1,58 млрд евро.
Как пишет издание Automotive News, скорее всего, для завода будет выбрана территория неподалеку от города Зальцгиттер. Это место удобно, поскольку находится всего в 50 километрах от штаб-квартиры Volkswagen в Вольфсбурге.
Ожидается, что предприятие будет способно обеспечить элементами питания до одного миллиона подключаемых гибридов (plug-in hybrid) и электрокаров в год. Однако на такие показатели завод сможет выйти только в 2025 году.
К 2020 году в линейку концерна войдет 20 машин с полностью электрическими или гибридными силовыми установками с возможностью подзарядки батарей от бытовой электросети. В их число попадут серийные версии прототипов Porsche Mission E и Audi e-tron quattro, которые смогут составить конкуренцию Tesla Model S и Model X соответственно.
На данный момент немецкий концерн выпускает электрокары Volkswagen e-Up, e-Golf и Audi R8 e-tron, гибридные модификации моделй Volkswagen Golf и Passat, Audi A3 и Q7, а также Porsche Cayenne и Panamera.
Отметим, Volkswagen AG вернулся к прибыли после рекордного убытка за 2015 г. на фоне «дизельного скандала». Операционная прибыль компании в первом квартале 2016 г. составила 3,1 млрд евро, что на 5,9% меньше, чем за аналогичный период предыдущего года (3,3 млрд евро). По итогам 2015 г. VW зафиксировал чистый убыток в размере 1,58 млрд евро.