Ford решил усложнить задачу для систем автономного управления автомобилем. Теперь беспилотным машинам предстоит научиться ездить в полной темноте, не включая при этом фары. Первые испытания уже провели на закрытом полигоне в Аризоне, США.
Для эксперимента используются не только подробные 3D карты, загруженные в память бортового компьютера, но и новая технология, получившая название LiDAR.
При помощи особых импульсов автомобиль получает возможность "ориентироваться" на местности и при этом ехать так же эффективно, как и при дневном свете или в лучах фар, не завися при этом даже от разметки на асфальте. Более того, технология уже сделала возможным движение в темноте с нормальной скоростью даже по извилистым дорогам. По мнению инженеров Ford, сочетание камер, радаров и технологии LiDAR поможет сделать "автопилот" еще безопаснее и эффективнее.
По словам инженеров «Форда», лидара вполне достаточно для работы автопилота, так как он становится независим от света солнца, или от камер, различающих белые линии разметки. При этом в компании все же допускают, что лидар вместе с камерами, радарами и дополнительными сенсорами, покажет еще лучший результат.
В начале года Ford тес тировал автономный Ford Fusion в условиях снежной погода. Компания стала первой, которая проводит подобные тесты: остальные автопроизводители тестируют подобные системы в условиях солнечного сухого климата.
Для эксперимента используются не только подробные 3D карты, загруженные в память бортового компьютера, но и новая технология, получившая название LiDAR.
По словам инженеров «Форда», лидара вполне достаточно для работы автопилота, так как он становится независим от света солнца, или от камер, различающих белые линии разметки. При этом в компании все же допускают, что лидар вместе с камерами, радарами и дополнительными сенсорами, покажет еще лучший результат.
