Новая флагманская модель с откидным верхом и средне установленным двигателем 2016 Audi R8 Spyder дебютировала на Нью-Йоркском автосалоне. Родной «брат» второго поколения R8 Coupe, элегантный двух-местный автомобиль поступит в продажу в конце 2016 года и станет конкурентом недавно обновленному Porsche 911 Turbo Cabriolet. Как ожидают, цена вырастет на 8 700 фунтов стерлингов по сравнению с купе, стоимость которого на сегодня составляет 119 500 фунтов стерлингов.
2016 R8 Spyder базируется на модифицированной версии алюминиевой и углеволоконной структуры шасси R8, которое усилено, чтобы компенсировать отсутствие крыши. В компании утверждают, что новый Spyder по сравнению со своим предшественником, запущенным в 2009 году, стала на 50 процентов жестче и на 113 кг уменьшила снаряженную массу.
Новый автомобиль, имея 4 426 мм в длину, 1 940 мм в ширину и 1 244 мм в высоту, стал на 14 мм короче и на 36 мм шире, чем предыдущий R8 Spyder, сохранив высоту и колесную базу в 2 650 мм. Полностью автоматическая крыша открывается и закрывается за 20 секунд на скорости до 50 км/час. Тканевая структура прячется под специальной крышкой позади сидений.
R8 Spyder питается от того же средне установленного 5,2-литрового атмосферного бензинового двигателя V10, как и купе R8, мощностью 532 л.с. При заявленной снаряженной массе 1 612 кг новый спайдер имеет соотношение мощности к весу 330 л.с. на тонну, а пик крутящего момента достигает 540 Нм.
Крутящий момент направляется на все колеса через стандартную семи-ступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением и многодисковую муфту системы полного привода с электрогидравлическим управлением и блокировкой заднего дифференциала.
По заявлению Audi, от 0 до 100 км/час автомобиль разгоняется за 3,6 секунды и достигает максимальной скорости 318 км/час, что на 0,1 секунды и 5 км/час медленнее, чем купе R8. Функции экономии топлива включают в себя систему наката, которая работает на холостом ходу двигателя и способствует, по заявлению производителя, 10-процентному снижению расхода топлива по сравнению с первым поколением R8 Spyder, у которого расход топлива был на уровне 11,7 л/100 км, а вредные выбросы СО2 — 277 г/км.
Вторая версия R8 Spyder, более мощная, спортивная, оснащена 601-сильным 5,2-литровым V10, используемым в R8 Plus, как ожидается появится в модельной линейке к концу 2016 года.
