Британская фирма Connected Energy, разработавшая систему хранения энергии E-Stor, выбрала компанию Renault в качестве партнёра по повторному использованию изношенных литиевых батарей от электрокаров. Старые аккумуляторы применят в качестве стационарных накопителей электроэнергии для «быстрых» зарядных станций.
Идея вторичного применения тяговых аккумуляторов не нова (мы рассказывали о трёх таких проектах). Однако у разработки Connected Energy есть ряд оригинальных особенностей.
Вместо утилизации старые батареи устанавливаются на общественной зарядной станции или в «гаражной» зарядке на частной территории. Это позволяет существенно сэкономить на стоимости установки по сравнению с использованием новых батарей, а также обеспечивает владельцев электромобилей мощным источником энергии, который не зависит от текущей нагрузки на сеть.
Стационарный блок E-Stor медленно заряжается ночью, когда электричество обходится дешевле или в любое время суток, если возможностей сети не хватает на установку мощной зарядной системы либо зарядка используется часто. В результате владельцы электромобилей получают быстрый и относительно дешёвый источник энергии.
В Великобритании продажи базовых систем E-Stor с аккумуляторами ёмкостью 50 кВт•ч начнутся в июле 2016 года. При необходимости количество батарей можно увеличить, что позволит заряжать несколько машин одновременно.
Идея вторичного применения тяговых аккумуляторов не нова (мы рассказывали о трёх таких проектах). Однако у разработки Connected Energy есть ряд оригинальных особенностей.
В Европе компания Renault является лидером по поставкам электромобилей: в 2015 году продано 23 086 экземпляров, что составило 23,6% рынка.
Вместо утилизации старые батареи устанавливаются на общественной зарядной станции или в «гаражной» зарядке на частной территории. Это позволяет существенно сэкономить на стоимости установки по сравнению с использованием новых батарей, а также обеспечивает владельцев электромобилей мощным источником энергии, который не зависит от текущей нагрузки на сеть.
Стационарный блок E-Stor медленно заряжается ночью, когда электричество обходится дешевле или в любое время суток, если возможностей сети не хватает на установку мощной зарядной системы либо зарядка используется часто. В результате владельцы электромобилей получают быстрый и относительно дешёвый источник энергии.
