После интригующих заявлений в апреле на Пекинском автосалоне об обновлении линейки Jaguar 2013 модельного года, автопроизводитель официально показал свой обновленный лимузин.
Для начала, не ищите любых изменений в дизайне. В версии Jaguar XJ 2013 модельного года их нет. Вместо этого специалисты Jaguar обратили свое внимание на улучшение трансмиссии, шасси и оборудования.
Одним из наиболее значимых обновлений является представленный недавно Jaguar-Land Rover Group совершенно новый 3,0-литровый турбированный V6, идущий на замену атмосферного 5,0-литрового V8, который будет использоваться и на предстоящем родстере F-Type.
В XJ турбированный V6 развивает максимальную мощность 335 л.с. и 450 Нм крутящего момента, что позволяет автомобилю "стартовать" с места до "сотни" за 5,9 секунды, при этом расходовать топлива (в комбинированном режиме) - 9,4 л/100 км.
Для сравнения, нынешний 5,0-литровый атмосферный V8 мощностью 380 л.с. и 515 Нм крутящего момента позволяет разогнаться лимузину от 0 до 100 км/час за 5,7 секунды, но средний расход топлива составляет 11,4 л/100 км.
Не менее важным является введение в стандартную комплектацию новой 8-ступенчатой автоматической коробки передач ZF с интеллектуальной системой стоп/старт от Jaguar ("Intelligent Stop-Start"). Причем это предусмотрено для всех двигателей моделей XJ, включая 3,0-литровый турбированный V6, 3,0-литровый турбодизель и 5,0-литровый турбированный V8, в которых новый "автомат" идет на смену шести-ступенчатой АКПП.
Применение 8-ступенчатого "автомата" и системы стоп/старт позволило значительно сократить расход топлива. К примеру, в модели с 271-сильным дизелем экономия составляет 14 процентов.
Для нового модельного года, XJ обновил пружины и амортизаторы подвески, программное обеспечение, а благодаря сотрудничеству с британской аудио-компанией Meridian, в автомобиле появилась новая 825-ваттная аудиосистема, которая поставляется в стандартной комплектации в моделях XJ Portfolio и Supersport, и предлагается в качестве опции на других версиях.
В Великобритании 2013 Jaguar XJ поступит в продажу в сентябре с ценой от 56,26 тысяч фунтов стерлингов.
Как и XJ, XF предложат без каких-либо существенных изменений в дизайне, но с большим количеством изменений под капотом.
Линейка двигателей будет расширена двумя новыми турбированными бензиновыми двигателями: 3,0-литровым V6 мощностью 340 л.с. и 450 Нм крутящего момента, который заменит на некоторых рынках атмосферный 5,0-литровый V8, а также 2,0-литровый четырехцилиндровый турбированный силовой агрегат, развивающий мощность в 240 л.с. и 340 Нм крутящего момента.
2,2-литровый четырехцилиндровый дизельный двигатель будет доступен в двух вариантах мощности - 163 л.с. и 200 л.с., вместо существующих 190-сильных.
Эти двигатели присоединятся к существующей линейке - 3,0-литровому турбодизелю V6 и 5,0-литровому бензиновому V8.
Следует отметить, что не все двигатели будут доступны на всех рынках, в то время как версия универсал XF на старте будет предложена исключительно с дизельными силовыми установками.
XF 2013 модельного года также получит 8-ступенчатую автоматическую коробку передач с системой стоп/старт для всех бензиновых и дизельных версий, что позволит экономить топливо на дизельных "шестерках" до 6 процентов, а на бензиновом турбированном V8 - до 11 %.
Линейка XFR, с 510-сильной версией во главе, будет оснащена пересмотренными двигателями и коробкой передач, новым передним сплиттером и новым задним крылом. С помощью этого пакета, XFR сможет достигать максимальной скорости 280 км/час, вместо нынешних 250-ти.
В моделях XF и XFR Jaguar также заменил системы Bowers и Wilkins новой аудиосистемой Meridian.
В ближайшие месяцы компания обещает выпустить спецификацию для конкретных рынков.
Для начала, не ищите любых изменений в дизайне. В версии Jaguar XJ 2013 модельного года их нет. Вместо этого специалисты Jaguar обратили свое внимание на улучшение трансмиссии, шасси и оборудования.
Одним из наиболее значимых обновлений является представленный недавно Jaguar-Land Rover Group совершенно новый 3,0-литровый турбированный V6, идущий на замену атмосферного 5,0-литрового V8, который будет использоваться и на предстоящем родстере F-Type.
В XJ турбированный V6 развивает максимальную мощность 335 л.с. и 450 Нм крутящего момента, что позволяет автомобилю "стартовать" с места до "сотни" за 5,9 секунды, при этом расходовать топлива (в комбинированном режиме) - 9,4 л/100 км.
Для сравнения, нынешний 5,0-литровый атмосферный V8 мощностью 380 л.с. и 515 Нм крутящего момента позволяет разогнаться лимузину от 0 до 100 км/час за 5,7 секунды, но средний расход топлива составляет 11,4 л/100 км.
Не менее важным является введение в стандартную комплектацию новой 8-ступенчатой автоматической коробки передач ZF с интеллектуальной системой стоп/старт от Jaguar ("Intelligent Stop-Start"). Причем это предусмотрено для всех двигателей моделей XJ, включая 3,0-литровый турбированный V6, 3,0-литровый турбодизель и 5,0-литровый турбированный V8, в которых новый "автомат" идет на смену шести-ступенчатой АКПП.
Применение 8-ступенчатого "автомата" и системы стоп/старт позволило значительно сократить расход топлива. К примеру, в модели с 271-сильным дизелем экономия составляет 14 процентов.
Для нового модельного года, XJ обновил пружины и амортизаторы подвески, программное обеспечение, а благодаря сотрудничеству с британской аудио-компанией Meridian, в автомобиле появилась новая 825-ваттная аудиосистема, которая поставляется в стандартной комплектации в моделях XJ Portfolio и Supersport, и предлагается в качестве опции на других версиях.
В Великобритании 2013 Jaguar XJ поступит в продажу в сентябре с ценой от 56,26 тысяч фунтов стерлингов.
Как и XJ, XF предложат без каких-либо существенных изменений в дизайне, но с большим количеством изменений под капотом.
Линейка двигателей будет расширена двумя новыми турбированными бензиновыми двигателями: 3,0-литровым V6 мощностью 340 л.с. и 450 Нм крутящего момента, который заменит на некоторых рынках атмосферный 5,0-литровый V8, а также 2,0-литровый четырехцилиндровый турбированный силовой агрегат, развивающий мощность в 240 л.с. и 340 Нм крутящего момента.
2,2-литровый четырехцилиндровый дизельный двигатель будет доступен в двух вариантах мощности - 163 л.с. и 200 л.с., вместо существующих 190-сильных.
Эти двигатели присоединятся к существующей линейке - 3,0-литровому турбодизелю V6 и 5,0-литровому бензиновому V8.
Следует отметить, что не все двигатели будут доступны на всех рынках, в то время как версия универсал XF на старте будет предложена исключительно с дизельными силовыми установками.
XF 2013 модельного года также получит 8-ступенчатую автоматическую коробку передач с системой стоп/старт для всех бензиновых и дизельных версий, что позволит экономить топливо на дизельных "шестерках" до 6 процентов, а на бензиновом турбированном V8 - до 11 %.
Линейка XFR, с 510-сильной версией во главе, будет оснащена пересмотренными двигателями и коробкой передач, новым передним сплиттером и новым задним крылом. С помощью этого пакета, XFR сможет достигать максимальной скорости 280 км/час, вместо нынешних 250-ти.
В моделях XF и XFR Jaguar также заменил системы Bowers и Wilkins новой аудиосистемой Meridian.
В ближайшие месяцы компания обещает выпустить спецификацию для конкретных рынков.
В столице Украины достаточно много станций тех. обслуживания, но действительно качественных не так уж и много. Когда мы ищем «СТО Киев», то можем попасть на сайт Автоцентр ЕВРОПА – автосервис полного цикла. Опытные инженеры возьмутся за работу любой сложности.