Сейчас многие компании занимаются разработкой новых систем безопасности, а все для того, чтобы снизить до минимума смертность на дорогах. Но мало кто знает, что именно концерн Bosch является одним из главных поставщиков этих систем для большинства автомобильных брендов. Ниже шесть самых востребованных и современных систем помощи водителю.
Автоматическая система аварийного торможения
Как говорит Герхард Штайгер (Gerhard Steiger), президент подразделения Bosch Chassis Systems Control, самыми тяжелыми считаются ДТП, причиной которых стало несоблюдение дистанции между автомобилями, когда одна машина «догоняет» другую. Особенно если в происшествии участвуют пешеходы или велосипедисты. Автоматическая система экстренного торможения помогает предотвратить или, по крайней мере, смягчить последствия таких столкновений. Когда система идентифицирует возможное препятствие, тормозная система получает сигнал аварийной остановки или же система аварийной остановки срабатывает автоматически, если реакции от самого водителя не последовало. Этот вид упреждающей защиты пешеходов войдет в перечень обязательных квалификационных требований для получения 5 звезд в рейтинге Euro NCAP уже в 2016 году. Преимущества системы уже ясны: можно было бы предотвратить до 3/4 всех ДТП с пострадавшими в Германии (72%), если бы транспортные средства участников происшествий были оборудованы автоматической системой аварийного торможения. В 2013 году эта система была установлена на 11% новых автомобилей.
Система предупреждения усталости
Уставшие водители, утратившие концентрацию, менее точно придерживаются правил дорожного движения, и их действия нуждаются в более частой коррекции. Система предупреждения усталости от Bosch постоянно анализирует поведение водителя, сопоставляя показания датчика угла поворота и электроусилителя руля с нормативными характеристиками степени усталости водителя. Система также регистрирует любые резкие и неуверенные действия. Сопоставление с дополнительными параметрами (такими как, время в пути и время суток) позволяет системе распознавать признаки появления усталости. После чего система подает звуковой или визуальный сигнал водителю о необходимости сделать остановку и отдохнуть. В 2013 году система предупреждения усталости была установлена в 23% новых авто.
Адаптивный круиз-контроль и усовершенствованная версия Stop & Go
ACC (адаптивный круиз-контроль) обеспечивает возможность спокойного вождения даже в условиях интенсивного транспортного потока: система обрабатывает информацию с радара и позволяет поддерживать заданную безопасную дистанцию до движущегося впереди автомобиля. Ускорение и торможение автомобиля происходит автоматически, благодаря чему система позволяет регулировать скорость движения транспортного потока при плавном и экономичном вождении. В более продвинутой версии Stop & Go круиз-контроль может снижать скорость движения авто в пробке, вплоть до полной остановки. В автомобилях с автоматической коробкой передач система запускает двигатель по мере того, как восстанавливается движение транспортного потока в пробке. Это, в итоге, освобождает водителя от изнуряющих однообразных действий, и он может сохранять бдительность дольше. В 4% новых автомобилей, зарегистрированных в Германии в 2013 году, имеется адаптивный круиз-контроль ACC или ACC Stop & Go.
Всего 4 процента новых автомобилей, выпущенных в 2013 году, оснащены системой распознавания дорожных знаков, которая упрощает задачу водителей при движении в городской черте с множеством дорожных знаков. Видеокамера считывает дорожные знаки и отображает соответствующую информацию в виде символов на приборную панель водителя.
Помимо встроенной в транспортные средства системы распознавания дорожных знаков компания Bosch разработала бесплатное приложение для смартфонов. Приложение myDriveAssist, доступное для скачивания как в App Store, так и в Google Play, использует для распознавания дорожной разметки встроенную камеру смартфона.
Система контроля движения по полосе
Самая последняя и продвинутая версия этой системы помощи способна при перестроении мониторить дорожную ситуацию вокруг автомобиля. Горящая лампочка на боковом зеркале предупреждает водителя о стремительно приближающемся сзади другом автомобиле или о наличии другого авто в «мертвой зоне». Согласно данным немецкого центра исследования происшествий GIDAS, системы контроля движения по полосе позволяют предотвратить порядка 28% ДТП, причиной которых стало ненамеренное нарушение полосы движения.
Интеллектуальное управление фарами
Цель установки системы интеллектуального управления фарами – отличная видимость на дороге. В ночное время или при движении в туннеле включение и выключение фар ближнего света происходит автоматически. Если система не распознает автомобилей, движущихся впереди или по встречной полосе, происходит автоматическое включение фар дальнего света (при условии, что движение происходит не в населенном пункте). Кроме того, система интеллектуального управления фарами может изменять направление светового пучка по направлению движения, а также автоматически регулировать переключение дальнего и ближнего света. В результате, водитель авто получает наилучшее освещение дороги и при этом не слепит встречные машины. В 2013 году этой системой были оснащены 20% новых авто.
Автоматическая система аварийного торможения
Как говорит Герхард Штайгер (Gerhard Steiger), президент подразделения Bosch Chassis Systems Control, самыми тяжелыми считаются ДТП, причиной которых стало несоблюдение дистанции между автомобилями, когда одна машина «догоняет» другую. Особенно если в происшествии участвуют пешеходы или велосипедисты. Автоматическая система экстренного торможения помогает предотвратить или, по крайней мере, смягчить последствия таких столкновений. Когда система идентифицирует возможное препятствие, тормозная система получает сигнал аварийной остановки или же система аварийной остановки срабатывает автоматически, если реакции от самого водителя не последовало. Этот вид упреждающей защиты пешеходов войдет в перечень обязательных квалификационных требований для получения 5 звезд в рейтинге Euro NCAP уже в 2016 году. Преимущества системы уже ясны: можно было бы предотвратить до 3/4 всех ДТП с пострадавшими в Германии (72%), если бы транспортные средства участников происшествий были оборудованы автоматической системой аварийного торможения. В 2013 году эта система была установлена на 11% новых автомобилей.
Уставшие водители, утратившие концентрацию, менее точно придерживаются правил дорожного движения, и их действия нуждаются в более частой коррекции. Система предупреждения усталости от Bosch постоянно анализирует поведение водителя, сопоставляя показания датчика угла поворота и электроусилителя руля с нормативными характеристиками степени усталости водителя. Система также регистрирует любые резкие и неуверенные действия. Сопоставление с дополнительными параметрами (такими как, время в пути и время суток) позволяет системе распознавать признаки появления усталости. После чего система подает звуковой или визуальный сигнал водителю о необходимости сделать остановку и отдохнуть. В 2013 году система предупреждения усталости была установлена в 23% новых авто.
ACC (адаптивный круиз-контроль) обеспечивает возможность спокойного вождения даже в условиях интенсивного транспортного потока: система обрабатывает информацию с радара и позволяет поддерживать заданную безопасную дистанцию до движущегося впереди автомобиля. Ускорение и торможение автомобиля происходит автоматически, благодаря чему система позволяет регулировать скорость движения транспортного потока при плавном и экономичном вождении. В более продвинутой версии Stop & Go круиз-контроль может снижать скорость движения авто в пробке, вплоть до полной остановки. В автомобилях с автоматической коробкой передач система запускает двигатель по мере того, как восстанавливается движение транспортного потока в пробке. Это, в итоге, освобождает водителя от изнуряющих однообразных действий, и он может сохранять бдительность дольше. В 4% новых автомобилей, зарегистрированных в Германии в 2013 году, имеется адаптивный круиз-контроль ACC или ACC Stop & Go.
Всего 4 процента новых автомобилей, выпущенных в 2013 году, оснащены системой распознавания дорожных знаков, которая упрощает задачу водителей при движении в городской черте с множеством дорожных знаков. Видеокамера считывает дорожные знаки и отображает соответствующую информацию в виде символов на приборную панель водителя.
Система контроля движения по полосе
Самая последняя и продвинутая версия этой системы помощи способна при перестроении мониторить дорожную ситуацию вокруг автомобиля. Горящая лампочка на боковом зеркале предупреждает водителя о стремительно приближающемся сзади другом автомобиле или о наличии другого авто в «мертвой зоне». Согласно данным немецкого центра исследования происшествий GIDAS, системы контроля движения по полосе позволяют предотвратить порядка 28% ДТП, причиной которых стало ненамеренное нарушение полосы движения.
Цель установки системы интеллектуального управления фарами – отличная видимость на дороге. В ночное время или при движении в туннеле включение и выключение фар ближнего света происходит автоматически. Если система не распознает автомобилей, движущихся впереди или по встречной полосе, происходит автоматическое включение фар дальнего света (при условии, что движение происходит не в населенном пункте). Кроме того, система интеллектуального управления фарами может изменять направление светового пучка по направлению движения, а также автоматически регулировать переключение дальнего и ближнего света. В результате, водитель авто получает наилучшее освещение дороги и при этом не слепит встречные машины. В 2013 году этой системой были оснащены 20% новых авто.
