Продажи нового Ford Mustang (тест-драйв) в Северной Америке начались несколько недель назад. Фастбэк, оснащенный шестицилиндровым двигателем, стоит там 23 800 долларов США, что не так уж и много для автомобильной легенды. Особенно, когда взамен покупатель получает 304 лошадиные силы. Однако автомобиль для Европы ограничивается 4-цилиндровым 2,3-литровым EcoBoost, а в верхней линейке – 5,0-литровым 8-цилиндровым агрегатом. Но, переплыв океан, обе версии стали гораздо дороже.
В то время, как модель с 4-мя цилиндрами в Америке стоит всего 25 300 долларов США, немецкий рынок получает ее за 34 000 евро, что почти в два раза дороже. А версия кабриолет, продающаяся американцам за 34 800 долларов, в Германии стоит 38 000 евро.
На первый взгляд разница может показаться не так уж значительной. Тем не менее, в США в открытой версии вы можете рассчитывать на премиум пакет, а на Старом Континенте за навигацию, аудио систему с 12-ью динамиками, 19-дюймовые легкосплавные колесные диски придется дополнительно заплатить 2 500 евро. А если вы захотите заменить 6-ступенчатую "механику" придется выложить еще 2 тысячи евро.
Если же говорить о 8-цилиндровой версии GT, которая в США стоит от 32 300 долларов США, то в Европе ее цена начинается от 39 000 евро. 4-х и 8-ми цилиндровые версии в перспективе могут быть оснащены 6-ступенчатым автоматом, который потребует дополнительные 2 000 евро.
Среди наценок есть и желтый лакированный цвет California, который обойдется в 1 300 евро, а также сидения Recaro – 1 800 евро.
Похоже, автомобильные иконы знают себе цену...