Более премиальный и практичный универсал Mercedes-Benz C-Class Estate станет вторым автомобилем в модельной линейке C-Class после седана. Да и в дизайне до задних стоек повторяет его стиль, с добавлением собственной задней части. Новый автомобиль по сравнению с версией, которой идет на замену, стал на 96 мм длиннее – 4 702 мм, а колесная база увеличилась на 80 мм – 2 840 мм.
Больше всех комфорт получат пассажиры задних сидений, для которых пространство для ног увеличилось на 45 мм, а за счет увеличения ширины автомобиля на 40 мм (1 810 мм) добавилось пространство для плеч и локтей.
Увеличился и багажник. Теперь с поднятыми спинками задних сидений его объем составляет 490 литров – на 5 л больше. А со сложенными сидениями – 1 510 литров (на 10 л больше). Для сравнения, конкурент BMW 3-series Touring имеет 495 и 1500 литров соответственно.
Конфигурация задних сидений стала более гибкой. Теперь их можно сложить в пропорции 40/20/40, вместо 60/40 предыдущей модели, в то время как спинки могут складываться с помощью электропривода.
Доступ к багажнику стал практичнее, ибо заднюю дверь можно открыть с помощью взмаха ноги под задним бампером.
Под капотом первоначально предложат 179-сильный 2,0-литровый четырехцилиндровый бензиновый агрегат в модели С200 и 2,1-литровый четырехцилиндровый турбодизель мощностью 168 л.с. в C220 Bluetec и 201 л.с. в C250 Bluetec.
Другие варианты силовых установок, включая гибриды и шестицилиндровые двигатели, скорее всего, придут в следующем году. Привод будет осуществляться на задние колеса, хотя на многих рынках будет предлагаться и полноприводная версия.
Стильный интерьер был заимствован из нового седана, как и настраиваемые режимы вождения Comfort, Eco, Sport, Sport+ и Individual, изменяющие определенные характеристики автомобиля. Рулевое управление с переменным соотношением Direct Steer поставляется в стандартной комплектации. А список опций включает целый ряд передовых систем помощи водителю, взятых у S-class.
Новый универсал использует то же шасси, что и седан, благодаря чему весит на 65 кг меньше своего предшественника. Покупателям предлагается несколько вариантов подвески, включая стандартную и спортивную. Доступна и пневматика Airmatic, которая впервые появилась на компакте представительского класса. Опция Airmatic включает функцию самовыравнивания.
Новой функцией стала и система Mercedes Connect Me, соединяющая водителя с автомобилем через SIM-карту, даже если он находится вне автомобиля. Услуга, которая будет доступна по всему спектру Mercedes, включает возможность проверки уровня топлива в баке и управления системой отопления.
