Jaguar начал тестирование нового внедорожника. В продаже его ожидают в 2016 году. C-X17 SUV имеет такую же базовую алюминиевую архитектуру, как и новый компактный седан Jaguar XE.
Благодаря изначально заднеприводному шасси, C-X17 собирается бросить вызов Porsche Macan, в качестве кроссовера со спортивной динамикой, в то время как родственный бренд Land Rover концентрируется на семействе роскошных и "приключенческих" внедорожников Range Rover и Discovery.
Основываясь сейчас на муле Discovery, внедорожник Jaguar будет намного большим. У него – более широкая колея, более длинная колесная база и увеличенный задний свес, а общая длина будет близка к длине концепта, показанного в прошлом году – 4,7 метра. На фото мул Discovery.
Названный, как "спортивный кроссовер", С-X17 станет второй моделью в новой модельной линейке, предназначенной для широкомасштабного "наступления" Jaguar. Это продукт, который в среднесрочной перспективе должен повысить годовой объем продаж компании за 200 000 единиц в год.
Производственная модель будет гораздо выше концептуальной версии С-Х17. Это не удивительно – в прошлом году глобальный директор по маркетингу компании Стивен де Плои (Steven de Ploey) сказал: "Мы стремимся привлечь молодых, более космополитичных покупателей с активным образом жизни. Мы надеемся, что среди них будет больше женщин и молодых семей". И добавил, что этим автомобилем надеются привлечь до 90 процентов новых клиентов.
Когда концепт-кар был впервые показан на выставке в Лос-Анджелесе в ноябре прошлого года, главный конструктор Jaguar Ян Каллум (Ian Callum) сказал: "Это инновационный спортивный кроссовер – тот, который уникально сочетает в себе наследие нашего захватывающего спортивного автомобиля с гибкостью, удобством и пространством".
И добавил: "Это Jaguar, но в совершенно ином виде. Он демонстрирует наше желание расширить границы технологий, производительности и, конечно же, дизайна".
Производственную версию внедорожника планируется оснастить собственными четырехцилиндровыми бензиновыми и дизельными двигателями, способными, по мнению компании, обеспечить уровень вредных выбросов в 99 г/км и развить максимальную скорость 300 км/час (бензиновая версия с двойным турбонаддувом).
Не известно, будет ли Jaguar С-X17 предлагаться в чисто заднеприводной конфигурации, но это было бы рационально с точки зрения экономии топлива для менее мощных моделей.
По сравнению с Macan, который основан на архитектуре Audi Q5, С-X17 должен быть более просторным. У него также будет более рациональное распределение веса и меньшая снаряженная масса.
