На Детройтском автосалоне 2014 многие посетители, увидев концепт Stinger GT4, стали задумываться ли доживет этот прототип до серийного производства. Ведь что нужно еще для настоящего автомобиля для быстрой езды: мощный турбомотор, гоночные тормоза, яркий дизайн.
Дизайн концепта KIA GT4 Stinger выполнен в смелом стиле с широкой решеткой радиатора, вертикальной оптикой, мускулистыми колесными арками, большим задним стеклом, визуально объединенным с кормой, на которой прописались бумерангообразные фонари и интегрированные в бампер овальные патрубки выпускной системы. Возможно, мы недооцениваем отчаянных корейцев, но практика показывает, что редкий концепт Kia доходит до конвейера в почти неизменном виде.
Под капотом - весьма мощный (315 л.с. при объеме в 2 литра) бензиновый турбомотор, коробка передач - 6-ступенчатая "механика" со сближенными передаточными числами. Подвеска - на двойных поперечных рычагах, тормоза - мощные Brembo Gran Tourismo с 4-поршневыми суппортами, а колесные диски "обуты" в низкопрофильные спортивные шины Pirelli P-Zero.
Салон вмещает четырех пассажиров по схеме «2+2». Но учитывая специфику спортивных автомобилей, задним пассажирам будет тесновато. Интерьер выглядит футуристично и аскетично одновременно. Спортивный контраст внутри создается за счет красных акцентов на руле и приборной и дверных панелях.
Британские и американские СМИ называют Kia GT4 Stinger «интересным соперником» японским купе Toyota GT86 и Subaru BRZ, хотя фактически это очередной плод фантазии дизайнеров без явных серийных перспектив. Заднеприводное спорткупе «по мотивам» этого концепта пойдёт в серию не ранее, чем через 3-4 года.
Бывают места, куда даже самые крутые внедорожники не смогут заехать. Для этого используют спецтранспорт. Например, российские вездеходы Tinger. Они рассчитаны на очень сложные дорожные условия или езде по пересеченной местности.
Дизайн концепта KIA GT4 Stinger выполнен в смелом стиле с широкой решеткой радиатора, вертикальной оптикой, мускулистыми колесными арками, большим задним стеклом, визуально объединенным с кормой, на которой прописались бумерангообразные фонари и интегрированные в бампер овальные патрубки выпускной системы. Возможно, мы недооцениваем отчаянных корейцев, но практика показывает, что редкий концепт Kia доходит до конвейера в почти неизменном виде.
Салон вмещает четырех пассажиров по схеме «2+2». Но учитывая специфику спортивных автомобилей, задним пассажирам будет тесновато. Интерьер выглядит футуристично и аскетично одновременно. Спортивный контраст внутри создается за счет красных акцентов на руле и приборной и дверных панелях.
Бывают места, куда даже самые крутые внедорожники не смогут заехать. Для этого используют спецтранспорт. Например, российские вездеходы Tinger. Они рассчитаны на очень сложные дорожные условия или езде по пересеченной местности.
