Европейские автомобильные компании очень часто сталкиваются с нерентабельными моделями, и от этого не застрахованы ни представители премиум-класса, ни компании, сделавшие ставку на недорогие автомобили. Специалисты аналитического агентства BersteinResearch опубликовали список самых убыточных автомобилей последнего десятилетия.
По мнению аналитиков, на то обычно есть две причины: во-первых, большой технологический разрыв между концептом и серийным автомобилем (и соответствующие расходы), а во-вторых, выпуск модели, которая оказывается недостаточно популярной в своей рыночной нише.
Моделью, которая принесла своей компании самые большие убытки стал Smart Fortwo: на автомобилях, выпущенных в период с 1997 по 2006 годы в количестве 749 000 штук, концерн Daimler потерял 4,52 миллиарда долларов. Кстати, ранее эта модель также победила в рейтинге самого смущающего автомобиля. Один из респондентов, давая характеристику этой модели, написал: «создается ощущение, что я не могу позволить себе настоящую машину».
Если говорить о Bugatti Veyron, то правление VW знало, что модель будет убыточной, однако она послужила для автопроизводителя витриной для демонстрации своих технологических возможностей.
С Volkswagen Phaeton особый случай. Он изначально создавался по личной прихоти главы компании Фердинанда Пиха для демонстрации возможностей немецкого концерна и не планировался как коммерческий проект. В период с 2001 по 2012 годы было выпущено 72 000 Phaeton, а суммарный убыток компании составил 2,68 миллиарда долларов.
В случае Fiat Stilo, Renault Laguna, Peugeot 1007 и Jaguar X-Type автомобили попали на массовый рынок, однако не оправдали ожиданий по объему реализации. К примеру, Fiat Stilo не дотянул до плана 70 процентов, Peugeot 1007 - 88 процентов, а Jaguar X-Type – 74 процента.
К слову, в этом рейтинге мы почему-то не увидели не так давно «скончавшийся» бренд Maybach, с его не менее провальными моделями 57 и 62 (включая их модификации). Там, насколько мы помним, при средней цене модели в 370 000 долларов, на каждом автомобиле концерн терял порядка полумиллиона долларов.
По мнению аналитиков, на то обычно есть две причины: во-первых, большой технологический разрыв между концептом и серийным автомобилем (и соответствующие расходы), а во-вторых, выпуск модели, которая оказывается недостаточно популярной в своей рыночной нише.
Моделью, которая принесла своей компании самые большие убытки стал Smart Fortwo: на автомобилях, выпущенных в период с 1997 по 2006 годы в количестве 749 000 штук, концерн Daimler потерял 4,52 миллиарда долларов. Кстати, ранее эта модель также победила в рейтинге самого смущающего автомобиля. Один из респондентов, давая характеристику этой модели, написал: «создается ощущение, что я не могу позволить себе настоящую машину».
| Модель | Общие убытки компании (миллиардов евро) | Убытки с каждого проданного экземпляра (евро) |
|---|---|---|
| Smart ForTwo (1997-2006) | 3,3 | 4 478 |
| Fiat Stilo (2001-2009) | 2,1 | 2 734 |
| Volkswagen Phaeton (2001-…) | 2 | 28 158 |
| Peugeot 1007 (2004-2009) | 1,8 | 15 411 |
| Mercedes A-Class (1997-2004) | 1,7 | 1 445 |
| Bugatti Veyron (2005-2013) | 1,7 | 4 627 106 |
| Jaguar X-Type (2001 – 2009) | 1,7 | 4 696 |
| Renault Laguna (2006 – 2012) | 1,5 | 3 554 |
| Audi A2 (2000 – 2005) | 1,4 | 7 547 |
| Renault Vel Satis | 1,19 | 18 749 |
К слову, в этом рейтинге мы почему-то не увидели не так давно «скончавшийся» бренд Maybach, с его не менее провальными моделями 57 и 62 (включая их модификации). Там, насколько мы помним, при средней цене модели в 370 000 долларов, на каждом автомобиле концерн терял порядка полумиллиона долларов.