2014 BMW X5: формула все та же [фото]

BMW представила X5 2014-го модельного года, любители баварских кроссоверов найдут множество знакомых деталей с прошлым поколением. Наверное, самым большим изменением можно считать модель X5 sDrive35i, которая предлагается впервые с передним приводом. Покупатели, конечно, по-прежнему имеют возможность сделать выбор в пользу полноприводной версии, однако они оба получат 3,0-литровый, турбированный, рядный, шестицилиндровый мотор.

Автомобиль под  заводским индексом F15, сохранив прежний профиль, получил элементы экстерьера, напоминающие младшие модели X3, Х1 и седан 3-Series нового поколения. Третье поколение построено на новой, более легкой платформе BMW, которая также послужит основой и для следующего X6. Он немного прибавил в размерах: габаритная длина кузова составляет 4 886 мм (+29 мм), ширина - 1 938 мм (+5 мм), высота - 1 762 мм (+14 мм), колесная база равна 2 933 мм. Несмотря на это, новый X5 легче на 150 кг своего предшественника. Для всех новых BMW X5 будет доступен M-пакет для усовершенствования интерьера и экстерьера авто в любой из десятков возможных комбинаций.

Под капотом на запуске кроссовера на выбор предложат три варианта двигателей. Первый мотор, о котором шла речь выше, получит 300 лошадиных сил. С ним кроссовер преодолевает первую сотню за 6,2 с - на две сотых быстрее прежнего. Версия xDrive 50i с бензиновым 4,4-литровым V8, выдает 445 л.с. - сотню такая делает за 4,9 с вместо прежних 5,3 с. Остальные два двигателя дизельные. Менее мощный —  3-литровый 258-сильный мотор будет устанавливаться на Х5 xDrive30d. Максимальный крутящий момент агрегата составляет 560 Нм. Разгон до 100 км/ч занимает 6,9 секунды. Коэффициент сопротивления встречных потоков воздуха составил всего 0,31. К слову, все версии X5 получат 8-ступенчатые автоматы.

Также в X5 нового поколения применены специальные вертикальные отверстия, которые направляют воздушные потоки в зону передних колес, где создаются воздушные «шторки». Это позволяет снижать неблагоприятные аэродинамические завихрения и перенаправлять потоки в отверстия в передних крыльях.

Интерьер не претерпел глобальных переработок. Изменения коснулись, в основном, качества отделки. По заявлению производителя, акцент сделан на более дорогие материалы – высококачественную кожу, натуральное дерево и алюминиевые вставки. Кроме того, все модификации Х5 получат опциональный 3-й ряд сидений. Среди списка опционального оборудования можно отметить: спортивные кресла, подогрев/охлаждение всех сидений, четырехзонный климат-контроль, аудиосистемы Harman Kardon или Bang&Olufsen, развлекательный комплекс для задних пассажиров с двумя дисплеями, адаптивную светодиодную головную оптику.

Объём багажника теперь составляет 650/1870 литров. Задние сидения складываются в соотношении 40:20:40. Задняя дверь открывается и, что важно, закрывается дисстанционно уже в стандартной переднеприводной комплектации.

Что касается мультимедийного оснащения, то новинка получит полноцветный дисплей BMW с расширенным набором отображаемых данных. Например, ассистент параллельной парковки с автоматическим управлением продольным и поперечным перемещением автомобиля, система BMW Night Vision с функцией распознавания пешеходов и животных с динамическим точечным освещением Dynamic Light Spot, система слежения за разметкой, индикация ограничения скорости, система кругового обзора и многое другое. Стоит отметить систему Traffic Jam Assistant – это система помощи при движении в «пробке» с активным регулированием скорости автомобиля и угла поворота рулевого колеса без участия со стороны водителя.

Машина отлично продается во всем мире вот уже два поколения. Всего немцы продали 1,3 миллиона экземпляров этой модели. Официально мировая премьера третьего поколения BMW X5 состоится на Франкфуртском автошоу, что стартует в сентябре. Начало продаж запланировано на октябрь. Сборка будет налажена в Германии и в США.