Третья подряд поул-позиция Mercedes AMG, безупречная гонка Фернандо Алонсо и стремительный голландец. «АвтоМания» рапортует из Барселоны, где в минувшие выходные состоялся пятый этап Формулы-1, Гран При Испании.
На протяжении 16 лет, прошедших с тех пор, как Михаэль Шумахер одержал свою первую победу за Ferrari в 1996 году, никому не удавалось выиграть Гран-при Испании, стартуя не с первого ряда. Но время меняется.
Смотрите также: Гран При Бахрейна 2013, Гран При Испании 2012;
За кулисами Гран При Испании 2013: подготовка (среда, четверг)
Формула-1 прибывает в Европу. Болид Ferrari над морем у Барселоны.
На протяжении 16 лет, прошедших с тех пор, как Михаэль Шумахер одержал свою первую победу за Ferrari в 1996 году, никому не удавалось выиграть Гран-при Испании, стартуя не с первого ряда. Но время меняется.
Смотрите также: Гран При Бахрейна 2013, Гран При Испании 2012;
За кулисами Гран При Испании 2013: подготовка (среда, четверг)
Формула-1 прибывает в Европу. Болид Ferrari над морем у Барселоны.
Льюис Хэмилтон: «Возможно, вы знаете, что у меня появилась собака – английский бульдог по кличке Роско. Я привез его в Испанию. Берни Экклстоун разрешил мне взять его в паддок, а это здорово! Сейчас он немного хромает, поскольку недавно поскользнулся в доме моих родителей. Пока я в моторхоуме или на трассе, за ним ухаживает моя сестра».
Вопрос: Что вы думаете о новых шинах?
Роман Грожан: Они черные и круглые, на них белая полоса. Кроме того, шины быстро теряют эффективность и много скользят.
Вопрос: Это плохо?
Роман Грожан: Да. Пилотировать крайне сложно: резина совершенно не держала трассу и сильно гранулировалась, но все в одинаковой ситуации.
Роман Грожан: Они черные и круглые, на них белая полоса. Кроме того, шины быстро теряют эффективность и много скользят.
Вопрос: Это плохо?
Роман Грожан: Да. Пилотировать крайне сложно: резина совершенно не держала трассу и сильно гранулировалась, но все в одинаковой ситуации.
Вопрос: Вы говорите, что напряжённо работали зимой, но тогда у вас не было напарника. Можно ли назвать это удачей, так как вы были единственным пилотом, чье мнение учитывалось при разработке машины?
Пол ди Реста: Скажем так: сейчас я не вижу, чтобы это как-то помешало. Само собой, мне тоже пришлось непросто из-за того, что я не знал, кто займёт место в боксах рядом со мной, но я получал удовольствие от интенсивной работы с командой, с парнями, которых я знаю с того момента, как пришёл в Force India.
Вопрос: Вы занимаете восьмое место в личном зачёте, опережая таких пилотов, как Дженсон Баттон и Нико Росберг. Всё выглядит так, словно этот сезон складывается для вас удачно, но будет ли продолжение?
Пол ди Реста: Нам предстоит провести гонку, для которой все команды готовят огромное количество обновлений, и нужно будет посмотреть, как мы справились со своей работой.
Пол ди Реста: Скажем так: сейчас я не вижу, чтобы это как-то помешало. Само собой, мне тоже пришлось непросто из-за того, что я не знал, кто займёт место в боксах рядом со мной, но я получал удовольствие от интенсивной работы с командой, с парнями, которых я знаю с того момента, как пришёл в Force India.
Вопрос: Вы занимаете восьмое место в личном зачёте, опережая таких пилотов, как Дженсон Баттон и Нико Росберг. Всё выглядит так, словно этот сезон складывается для вас удачно, но будет ли продолжение?
Пол ди Реста: Нам предстоит провести гонку, для которой все команды готовят огромное количество обновлений, и нужно будет посмотреть, как мы справились со своей работой.
Художественное изображение трассы Каталунья в исполнении Lotus F1 Team.
Вопрос: Ходит много слухов о том, что вы можете продолжить карьеру в гонках на выносливость? Как вы относитесь к этой категории автоспорта?
Марк Уэббер: Интересная категория, но это пока не для меня. В настоящее время я по-прежнему сосредоточен на Формуле 1.
Марк Уэббер: Интересная категория, но это пока не для меня. В настоящее время я по-прежнему сосредоточен на Формуле 1.
Вопрос: Ходят слухи, что Кими Райкконен может стать вашим напарником в следующем сезоне. Вы говорили, что вам нравится его честность, но когда его спросили о том, что вас объединяет, он сказал: «Ничего». Как это возможно?
Себастьян Феттель: Все мы хорошо знаем Кими, не так ли? Нам не нужно быть в одной команде, чтобы понимать друг друга. Думаю, каждому из нас хотелось бы чаще встречаться, жаль, график не позволяет. Порой мы что-то делаем вместе, и нам нравится то, как просто всё получается.
Себастьян Феттель: Все мы хорошо знаем Кими, не так ли? Нам не нужно быть в одной команде, чтобы понимать друг друга. Думаю, каждому из нас хотелось бы чаще встречаться, жаль, график не позволяет. Порой мы что-то делаем вместе, и нам нравится то, как просто всё получается.
Несколько лет назад многие старались произвести впечатление на потенциальных партнёров и спонсоров, построив самый высокий и большой моторхоум, но в этом году обошлось без сюрпризов. Все команды, без исключения, привезли на автодром в пригороде Барселоны прошлогодние моторхоумы – некоторые перемены по сравнению с прошлогодним Гран При Испании есть, но чисто косметические – где-то с приходом новых спонсоров сменилась раскраска, где-то перенесли вход и поставили новые перила.
Итальянцы проапгрейдили свой моторхоум, оснастив собственный дом на колесах по последнему слову техники. Пресс-релизы команды и подборки пресс-материалов теперь можно читать на тачскрин-мониторах, а с обеденным меню для журналистов – ознакомиться на встроенных в столы айпадах.
За кулисами Гран При Испании 2013: тесты и квалификация (пятница, суббота)
На пресс-конференции в четверг Серхио Переса спросили о том, какие выводы были сделаны после инцидента в Бахрейне, где дебютант McLaren весьма агрессивно боролся с напарником по команде…
Серхио Перес: «Мы знаем, что в борьбе с напарником нужно избегать излишнего риска. Мы боролись слишком агрессивно и теряли на этом время – в следующий раз нужно действовать иначе, использовать более гибкий подход, а не впустую изнашивать шины в борьбе друг с другом. В McLaren разрешают гонщикам вести борьбу, поэтому мы должны относиться к напарнику с ещё большим уважением».
На пресс-конференции в четверг Серхио Переса спросили о том, какие выводы были сделаны после инцидента в Бахрейне, где дебютант McLaren весьма агрессивно боролся с напарником по команде…
Серхио Перес: «Мы знаем, что в борьбе с напарником нужно избегать излишнего риска. Мы боролись слишком агрессивно и теряли на этом время – в следующий раз нужно действовать иначе, использовать более гибкий подход, а не впустую изнашивать шины в борьбе друг с другом. В McLaren разрешают гонщикам вести борьбу, поэтому мы должны относиться к напарнику с ещё большим уважением».
Вопрос: В прошедших трех гонках вас преследовали неудачи. Вы не считаете, что должны что-нибудь изменить в своем подходе?
Адриан Сутил: Я не верю в удачу или в невезение, поскольку сам творец своего счастья. Иногда случаются подобные ситуации, но они многому учат. В такие моменты начинаешь думать, что ты мог сделать иначе, но в тех ситуациях мне сложно было на что-то повлиять.
Адриан Сутил: Я не верю в удачу или в невезение, поскольку сам творец своего счастья. Иногда случаются подобные ситуации, но они многому учат. В такие моменты начинаешь думать, что ты мог сделать иначе, но в тех ситуациях мне сложно было на что-то повлиять.
После четырех гонок Фернандо Алонсо уступает лидеру чемпионата Себастьяну Феттелю уже 30 очков. Общаясь с прессой в Барселоне, пилот Ferrari выразил уверенность в том, что сможет отыграть отставание от пилота Red Bull Racing: «Да, я уступаю несколько очков лидеру, но впереди ещё много гонок. В прошлом году после летнего перерыва Себастьян отставал на 43 очка, но приехал в Остин лидером чемпионата. Добиваясь стабильных результатов, можно отыграть 50 очков за пять-шесть гонок. Пока мы не проигрываем лидеру 75-80 очков, нужно сохранять оптимизм».
Кок-пит Льюиса Хэмилтона (Mercedes)
Шинники привезли в Барселону обновлённые шины Hard – с тем же конструктивом, но иным составом, имеющим чуть больший ресурс и рассчитанным на более широкий диапазон рабочих температур. Нагрузка на резину в скоростных поворотах очень велика, поэтому шинники выбрали два самых жестких состава из своего ассортимента – Hard и Medium.
Подводя итоги дня, Фелипе Масса заявил, что рассчитывал на более высокий результат, чем шестое место в протоколе квалификации: «Соперники добились существенного прогресса, поэтому я не сомневаюсь, что утром они выбрали чуть более консервативный подход и готовились раскрыть потенциал машины только в квалификации. Я предполагал, что гонщики Mercedes окажутся быстры в Барселоне, ведь они были весьма конкурентоспособны на тестах».
Вопрос: Складывается впечатление, что Марку Уэбберу некомфортно в команде…
Кристиан Хорнер: Всё очень просто: Марк должен как можно лучше выполнить свою работу – именно за это мы столько лет ему платим. Он отличный гонщик.
Вопрос: В паддоке чувствуется озабоченность будущим Формулы 1: у команд много проблем с бюджетом, им придётся оплачивать новые двигатели...
Кристиан Хорнер: Мне кажется, Формула 1 популярна как никогда, постоянно приходят новые бренды, хотя ситуация в мировой экономике действительно сложная. Конечно, новый двигатель очень дорого обойдется командам. Подходит ли это время для его внедрения? Возможно, нет. Всему свое время.
Кристиан Хорнер: Всё очень просто: Марк должен как можно лучше выполнить свою работу – именно за это мы столько лет ему платим. Он отличный гонщик.
Вопрос: В паддоке чувствуется озабоченность будущим Формулы 1: у команд много проблем с бюджетом, им придётся оплачивать новые двигатели...
Кристиан Хорнер: Мне кажется, Формула 1 популярна как никогда, постоянно приходят новые бренды, хотя ситуация в мировой экономике действительно сложная. Конечно, новый двигатель очень дорого обойдется командам. Подходит ли это время для его внедрения? Возможно, нет. Всему свое время.
Дитер Цетше, председатель Совета директоров Daimler AG.
С возвращением Ф-1 в Европу трибуны, наконец, стали вновь похожи на себя. Это фото сделано в субботу – болельщики заняли все отведенное им место на газоне.
В традиционной колонке на BBC Sport Льюис Хэмилтон рассказал о своих занятиях: «Я стараюсь вставать очень рано и в районе 6 утра отправляюсь на пробежку. Мы час бегаем по Каньону в Голливудских холмах – это очень интенсивная тренировка, либо по берегу – в этом случае занятие длится полтора часа.
Во второй половине дня я провожу в тренажерном зале примерно полтора часа - работаю с мышцами шеи, и чередую это с другими ежедневными упражнениями, направленными на укрепление разных частей тела. В один день я занимаюсь грудными мышцами и бицепсами, в другой – спиной, потом ногами и так далее».
Во второй половине дня я провожу в тренажерном зале примерно полтора часа - работаю с мышцами шеи, и чередую это с другими ежедневными упражнениями, направленными на укрепление разных частей тела. В один день я занимаюсь грудными мышцами и бицепсами, в другой – спиной, потом ногами и так далее».
Мюнхенский суд вскоре может предъявить обвинения Берни Экклстоуну – об этом пишет немецкая газета Süddeutsche Zeitung. По ее информации, баварская прокуратура завершила свое расследование, и против главы менеджмента Формулы 1 будут выдвинуты обвинения по делу о взяточничестве. Это все та же самая старая история, из-за которой бывший высокопоставленный сотрудник банка BayernLB Герхард Грибковски уже отбывает весьма длительный тюремный срок.
Самый большой моторхоум в паддоке у Red Bull.
За кулисами Гран При Испании 2013: гонка (воскресение)
Ребенок в футболке Ferrari играет болидом Red Bull.
Ребенок в футболке Ferrari играет болидом Red Bull.
Парад пилотов. Себастьян Феттель (Red Bull).
Нико Хюлкенберг (Sauber)
А вы думали обойдется без девушек?
15 минут до начала, стартовая прямая.
На старте обошлось без серьёзных инцидентов. Росберг сохранил лидерство, Феттель поднялся на вторую позицию, Алонсо – на третью, опередив Хэмилтона. Масса обогнал Переса. Уэббер откатился на 11-е место, Баттон – на 17-е.
На 10-м круге Алонсо и Хэмилтон сменили резину, на 11-м – Росберг, Феттель, Райкконен и Перес. Стюарды наказали Мальдонадо штрафным проездом по пит-лейн за превышение скорости в боксах.
Серхио Перес (9-й): "Честно говоря, я рассчитывал на иной сценарий. Контролировать состояние шин было очень сложно, мне не удалось справиться с этой задачей, потому я, как и многие гонщики, был вынужден четыре раза заезжать в боксы».
Вопрос: Все вокруг только и говорят о резине…
Серхио Перес: Это ужасно. Сейчас приходится следить только за резиной – это больше не Формула 1.
Вопрос: Все вокруг только и говорят о резине…
Серхио Перес: Это ужасно. Сейчас приходится следить только за резиной – это больше не Формула 1.
Вряд ли Toro Rosso была способна на большее, чем 10-е место на финише. Все идет к тому, что в следующем году в Red Bull Racing будет выступать австралиец. И это будет не Марк Уэббер.
В квалификации Гран При Испании машины Mercedes оказались самыми быстрыми, но результаты гонки разочаровали. Стартовавший с поула Росберг не смог удержать за собой более быстрые машины и закончил гонку шестым.
Новинки не сработали. Мартину Уитмаршу впору задуматься над тем, чтобы забросить проект MP4-28 и переключиться на автомобиль для следующего сезона.
Гидо ван дер Гарде (сход): «Выехав на трассу после второго пит-стопа, я почувствовал, что возникла проблема с задним левым колесом. В какой-то момент, колесо слетело, я постарался вернуться на пит-лейн и определить, смогу ли продолжить гонку, но когда команда внимательно осмотрела машину, стало понятно, что я должен сойти с дистанции».
На трассе Каталунья-Монтмело в ходе уикенда произошло сразу два случая, когда "беговая дорожка" шин отделялась от жестких боковин, разлетаясь в разные стороны. Шины нового образца позволяют некоторое время сохранять рабочее давление даже при проколах и небольших повреждениях, но в критический момент разрушаются весьма драматично. В Pirelli уже рассматривают возможность создания резины, металлическая структура которой будет повторять прошлогоднюю, но резиновая смесь при этом останется почти неизменной.
Теперь, чтобы выигрывать, от Фернандо Алонсо не требуется никакого героизма. Новая Ferrari достаточно хороша, чтобы испанец доезжал до финиша с комфортным преимуществом. Везет в этом году ему меньше, но когда в ход гонки не вмешиваются дополнительные обстоятельства, он финиширует на подиуме.
Фелипе Масса (3-й): «Я очень рад этому подиуму. Гонка прошла отлично, команда добилась великолепного результата. Когда начинаешь гонку с не самых лучших позиций, задача осложняется, но мне удалось неплохо стартовать и сразу добиться потрясающего темпа».
Кими сделал примерно то, чего от него ждали. Вновь как-то без особого шика пробрался на подиум, но уже в четвертый раз в этом сезоне. Уход из команды Джеймса Эллисона пока не сказался на команде, но если скажется – будет скверно. Потерять в лице Кими претендента на титул очень бы не хотелось.
Кими: «Я здесь, чтобы добиваться максимальных результатов. Всегда хочется одержать победу, поэтому я немного расстроен вторым местом. Впрочем, иногда приходится мириться с тем, что у нас есть».
Кими: «Я здесь, чтобы добиваться максимальных результатов. Всегда хочется одержать победу, поэтому я немного расстроен вторым местом. Впрочем, иногда приходится мириться с тем, что у нас есть».
Фернандо Алонсо (1-й): «Хотя я выиграл домашнюю гонку уже в третий раз, каждый раз волнуюсь так, словно этого никогда не случалось. Здорово подарить Испании эту победу, особенно в период кризиса, когда многие местные болельщики не смогли приехать, чтобы за нас поболеть. Я благодарю за поддержку всю команду, проделавшую фантастическую работу».
Идеальный уикенд испортили стюарды, наказавшие Фелипе в квалификации, и Кими, разбивший пару пилотов на красных машинах на финише. В остальном у итальянцев все замечательно.
Следующая остановка Монако. Особенная гонка, которая в этом году будет еще более особенной. Это в Барселоне Формула-1 устроила фестиваль пит-стопов: при стандартной стратегии в четыре пит-стопа на всех, пилоты останавливались на пит-лейн для смены колес 80 раз. В Монте-Карло такого не будет практически наверняка. Асфальт в княжестве основательно протерт шинами дорожных автомобилей, а потому даже продукция Pirelli для команд Формулы-1 на нем чувствует себя очень неплохо.
По материалам: АвтоМания;
Текст: АвтоМания, f1news.ru, Мотор.ру;
Фото: ©Getty Images, ©Press Association, xpb.cc, FOTO ERCOLE COLOMBO, ©Sutton Images.
По материалам: АвтоМания;
Текст: АвтоМания, f1news.ru, Мотор.ру;
Фото: ©Getty Images, ©Press Association, xpb.cc, FOTO ERCOLE COLOMBO, ©Sutton Images.