Похоже, что сегодня все производители пытаются заняться всем, что приносит деньги, даже если вы не владеете изначально никакими знаниями в новой сфере. Так или иначе маленькая, но гордая фирма Composite Worx (а свою продукцию она, на секундочку, поставляет Lotus, Ferrari и Caterham) решила обзавестись собственным маленьким, но гордым суперкаром с подходящим названием Extrema.
Построен он, конечно же, вокруг кресел. В салоне установлены два изумительных карбон-кевларовых сиденья SP-1 по 750 евро каждое, не считая крепежа и ремней. В качестве шасси итальянцы остановились на спорткаре Lotus Exige. В первую очередь он отличается более мощным двигателем (520-сильная семилитровая «восьмерка» от Chevrolet Corvette), а из остатков карбона и кевлара изготовили кузов. Итоговый вес суперкара – 970 кг.
Итальянцы также позаботились об улучшении аэродинамических свойств кузова авто, оснастив его передним фартуком и массивным задним антикрылом. Все это позволяет заднеприводному автомобилю ускоряться с места до 100 км/ч за 3 секунды, до 160 км/ч – за 7 секунд и далее максимум до 322 км/ч.
Ожидается, что Extrema останется лишь шоу-каром и единичным проектом. О серийном производстве подобного автомобиля не известно.
Построен он, конечно же, вокруг кресел. В салоне установлены два изумительных карбон-кевларовых сиденья SP-1 по 750 евро каждое, не считая крепежа и ремней. В качестве шасси итальянцы остановились на спорткаре Lotus Exige. В первую очередь он отличается более мощным двигателем (520-сильная семилитровая «восьмерка» от Chevrolet Corvette), а из остатков карбона и кевлара изготовили кузов. Итоговый вес суперкара – 970 кг.
