Европейским фанатам "маслкаров" из Детройта будет приятно узнать, что модели купе и кабриолета Euro-spec Camaro прибыли в автосалоны Chevrolet. Несмотря на то, что автомобиль был полностью омологирован для Европы, покупатели в Великобритании будут несколько огорчены, так как автопроизводитель не будет предлагать версии с правым рулем.
Оба кузова предлагаются только с 6,2-литровым двигателем V8 и выбором из 6-ступенчатой механической или автоматической коробкой передач. В Великобритании цены начинаются с 35 тысяч фунтов стерлингов за купе и 40 тысяч - за кабриолет. К этому прибавятся еще 1500 фунтов стерлингов за дополнительное оборудование, посвященное 45-й годовщине.
Камаро, оснащенный 6-ступенчатой механической коробкой передач с 6,2-литровым двигателем V8 мощностью 432 л.с. и 563 Нм крутящего момента, разгоняется от 0 до 100 км/час за 5,2 секунды - купе, и 5,4 секунды - кабриолет.
Модель с автоматической трансмиссией в паре с 6,2-литровым силовым агрегатом V8, развивающим мощность в 405 л.с. и 556 Нм крутящего момента "стартует" с места до "сотни" за 5,4 секунды (купе) и 5,6 секунд (кабриолет).
Мощность передается на 20-дюймовые колеса, "обутые" в шины Pirelli P-Zero.
Европейская спецификация модели имеет некоторые незначительные отличия от своего североамериканского аналога.
У европейской версии перенастроенная подвеска и другие амортизаторы, а также новые стабилизаторы поперечной устойчивости, которые в конечном итоге нашли свое применение на североамериканском Camaro 2012 модельного года. Европейская спортивная модель поставляется со светодиодными задними фонарями в форме солнцезащитных очков (под заказ), большими складывающимися зеркалами заднего вида и другой калибровкой приборной панели.
Ранее Chevrolet представило список изменений в модели для европейского рынка:
- Только модели с двигателем V8 и кожаным салоном;
- Ксеноновые фары с авто регулировкой;
- Светодиодные задние фонари, учитывающие конкретные европейские правила: янтарные задние повороты и задние противотуманные фары;
- Большие складывающиеся зеркала заднего вида со встроенными повторителями;
- Передние и задние буксировочные крюки;
- Калибровка удельных выбросов;
- Специальные настройки подвески для европейских дорог;
- Специальное радио с функцией вызова аварийных служб на европейских частотах;
- Специально переработанный спидометр под европейскую систему мер;
- Большой кронштейн для переднего номерного знака.
