Одну из 15 Pagani Zonda R засветили в городе Шэньчжэнь (Китай) [фото]

На территории особой экономической зоны (безналоговая зона торговли) в городе Шэньчжэнь (Китай), папарацци засняли полностью непригодный для дорог общего пользования суперкар - Pagani Zonda R, как сообщает autogespot.nl.

Автомобиль привезли на автошоу, которое пройдет 12-13 мая в Shenzhen Bay Sports Centre, а не для езды по городу. Внешне суперкар гоночный, но не вписывается ни в один регламент и поэтому не может участвовать ни в одних из известных нам гонок.  Хуже того, у него нет поворотников.

Для трек-дней Pagani Zonda R тоже не подходит, потому что почти все гоночные трассы, по меньшей мере в Англии, имеют ограничение уровня шума. В общем, даже определение “рев вулкана” в контексте звучания R означает что-то типа “легкий ветерок”. Получается, изволь выложить за автомобиль около двух миллионов евро, а потом еще покупай гоночную трассу в пустыне?

Берем каркас, кузов и салон из смеси карбона с титаном, титановые и магниевые детали, подвеску из того же самого алюминия, из которого делают самолеты, и получаем машину, которая весит 1070 кг. Это почти Ford Fiesta. 

Данный Zonda отличается от других не только двигателем или местом его установки (он на 50 мм дальше  выдвинут вперед), но и еще первым Zonda с ушастой коробкой. Переключения не особо гладкие, скорее смахивают на удар обухом по голове, зато быстрые. Цифры говорят, что с 200 км/ч он останавливается за 4,3 секунды. А разгон до 100 км/ч занимает всего 2.7 с. Максимальная скорость свыше 390 км/ч.

Говорить о том, что электроника мешает опытному водителю модно, но даже на автомобилях Формулы-1 используются различные вспомогательные системы. У Zonda R это 12-канальная система трекшн-контроля Bosch Motorsport и ABS, настройки которых можно менять во время движения. Заехав в боксы, механики перенастроят вам подвеску и поменяют углы наклона антикрыльев.