Специально для любителей раллийных гонок Peugeot представило первую версию гоночного супермини "208". Автомобиль был разработан для популярной категории ралли R2 на основе серийной модели с множеством изменений и дополнений.
Они включают в себя 1,6-литровый атмосферный четырехцилиндровый двигатель мощностью 185 л.с. при 7800 об/мин, связанный с пятискоростной автоматической секвентальной коробкой передач с установленным на рулевой колонке рычагом переключения.
Инженеры компании также внесли изменения в подвеску, тормоза и электрический усилитель руля. А Michelin специально разработала гоночные шины.
"С 208-м Peugeot получило возможность для создания нового шильдика", - отметил Лоран Бланше (Laurent Blanchet), директор по ассортименту компании Peugeot. А Ксавье Пежо (Xavier Peugeot), директор по продуктам бренда, добавил: "208-й продолжает дух 205-го и 206-го, а также функциональные возможности 207-го в полностью современной упаковке".
Peugeot 208 R2 в полной гоночной "ливрее" сделает свое первое публичное выступление в качестве "нулевого" автомобиля на следующей неделе на Tour de Corse в четвертом раунде 2012 Intercontinental Rallye Challenge.
В компании заявили, что "гравийная" и асфальтная версии 208 R2 будут доступны в пакетном варианте по цене от 37,5 тысяч евро, а полный "фарш" - за 57,5 тысяч евро.
Автолюбители часто доукомплектовуют автомобиль после покупки, поэтому часто ищут, чтобы автомобильная электроника недорого стоила. Те же видеорегистраторы, или радар-детекторы или камеры заднего вида.