Hyundai не планирует сдавать позиции в электрификации своего модельного ряда. В Женеве южнокорейская марка представила публике концептуальное спорт-купе i-oniq, которое не только развивает тему фирменного дизайна в стиле «жидкая скульптура», но и показывает первое приближение возможного заднеприводного купе.
Отметим, что создается впечатление, что дизайнерский гений Hyundai сейчас на пике своей активности, так как обновлена практически вся модельная линейка: от спортивного Genesis Coupe, ставшего на пару с Veloster Turbo заслуженным представителем молодежного драйв-класса, до утилитарных i20 и i30, получивших новую внешность. И тут вам новая модель Hyundai, запланированная на послезавтра.
В отличие от последних серийных новинок внешность Hyundai i-oniq выглядит намного спокойнее. Обращают лишь на себя внимание заметно увеличенная решетка радиатора и узкие «бойницы» боковых окон. А также панорамное лобовое стекло, заходящее далеко на крышу четырехместного кузова, и множественные «хромированные» элементы экстерьера.
Hyundai i-oniq оснащен гибридной силовой установкой, сочетающей в себе трехцилиндровый бензиновый мотор объемом 1 литр и мощностью 61 л.с., 109-сильный электрический двигатель, комплект литий-ионных батарей и одноступенчатую трансмиссию. Максимальная скорость Hyundai i-oniq — 145 километров в час. Исключительно на электротяге концепт-кар может проехать 120 километров, а при полностью заправленном топливном баке запас хода увеличится до 700 километров.
Габаритная длина прототипа составляет 4432 миллиметра, ширина — 1916 миллиметров, высота — 1400 миллиметров, а размер колесной базы достигает 2650 миллиметров.
По словам главного маркетолога Hyundai Марка Холла, дизайн должен не просто демонстрировать возможности - он должен бить по органам чувств. "Если к вам в гости придет самый умный человек на свете и станет рассказывать скучные вещи, то не пройдет и получаса, как вы забудете его имя, - говорит Холл. - С другой стороны, если этот парень окажется живым и ярким, подкрепляя свою харизму знаниями и опытом, вы просто-напросто обречены стать его фанатом. Так же и с i-oniq: формально это лишь концепт, взгляд в будущее и ничего больше. Однако, рассматривая эти непривычно простые формы и удивляясь заложенным возможностям, вы понимаете, какой шаг вперед может сделать Hyundai уже сегодня".
Отметим, что создается впечатление, что дизайнерский гений Hyundai сейчас на пике своей активности, так как обновлена практически вся модельная линейка: от спортивного Genesis Coupe, ставшего на пару с Veloster Turbo заслуженным представителем молодежного драйв-класса, до утилитарных i20 и i30, получивших новую внешность. И тут вам новая модель Hyundai, запланированная на послезавтра.
В отличие от последних серийных новинок внешность Hyundai i-oniq выглядит намного спокойнее. Обращают лишь на себя внимание заметно увеличенная решетка радиатора и узкие «бойницы» боковых окон. А также панорамное лобовое стекло, заходящее далеко на крышу четырехместного кузова, и множественные «хромированные» элементы экстерьера.
Hyundai i-oniq оснащен гибридной силовой установкой, сочетающей в себе трехцилиндровый бензиновый мотор объемом 1 литр и мощностью 61 л.с., 109-сильный электрический двигатель, комплект литий-ионных батарей и одноступенчатую трансмиссию. Максимальная скорость Hyundai i-oniq — 145 километров в час. Исключительно на электротяге концепт-кар может проехать 120 километров, а при полностью заправленном топливном баке запас хода увеличится до 700 километров.
Габаритная длина прототипа составляет 4432 миллиметра, ширина — 1916 миллиметров, высота — 1400 миллиметров, а размер колесной базы достигает 2650 миллиметров.
По словам главного маркетолога Hyundai Марка Холла, дизайн должен не просто демонстрировать возможности - он должен бить по органам чувств. "Если к вам в гости придет самый умный человек на свете и станет рассказывать скучные вещи, то не пройдет и получаса, как вы забудете его имя, - говорит Холл. - С другой стороны, если этот парень окажется живым и ярким, подкрепляя свою харизму знаниями и опытом, вы просто-напросто обречены стать его фанатом. Так же и с i-oniq: формально это лишь концепт, взгляд в будущее и ничего больше. Однако, рассматривая эти непривычно простые формы и удивляясь заложенным возможностям, вы понимаете, какой шаг вперед может сделать Hyundai уже сегодня".