Пока основные серийные модели Bentley основывались на архитектуре совместно с Rolls-Royce, в 1985-м году публика Женевского автосалона увидела поистине возрожденный британский автомобиль, тогда под кодовым именем Project 90. Через 10 лет автомобильная выставка познакомилась с серийной версией Bentley Azure - заднеприводный двухдверный четырехместный кабриолет представительского класса.
В 1995-м году он завоевал титул «Кабриолет года» и был признан одним из самых дорогостоящих и эксклюзивных автомобилей с откидным верхом. Базируясь на платформе Bentley Continental R, буквально через 3 года Azure модернизировали. Интерьер практически не тронут, а вот экстерьер получил плавные формы. Это позволило несколько улучшить аэродинамические качества автомобиля.
На кабриолет устанавливался восьмицилиндровый V-образный двигатель с турбонаддувом, мощностью 389 лошадиных сил и объемом 6,75 литра. Хотя масса автомобиля достигала почти 2,5 тонны, Azure считался одним из самых быстрых машин в своем классе в те времена. Разгон от нуля до 96 км/ч – 6,1 секунды, а максимальная скорость достигала 240 км/ч. Изменениям подверглась и коробка передач. В новой модели была установлена автоматическая трансмиссия, что позволяло достичь лучшей плавности хода. Последняя версия Azure T 2009 разгонялась до 96 км/ч за 5,1 секунды, а «максималка» равнялась 288 км/ч. Габариты: высота - 1476 мм, ширина - 2057 мм, длина - 5392 мм.
Интерьер Bentley Azure Convertible, как положено в лучших традициях британского бренда, выполнен роскошно. Такая дорогая отделка увеличила стоимость модели до 335 тысяч долларов. За 4 года было произведено нескольких тысяч экземпляров данной модели. А в 2010 Azure получил наследника на базе флагмана Muslanne. Начальная стоимость лота на аукционе Bonhams – $110 000. Пробег Bentley Azure convertible – 70 000 км.